11月30日凌晨3点50分，中铁四局五公司承建的厦门跨东海域通道北延伸段工程上跨福厦铁路公路桥转体梁成功转体。该转体梁长196米、宽35米，总重达4.4万吨，也是世界同类型工程中跨度最大、重量最重的混凝土T构转体梁，标志着项目建设取得突破性进展。

　　福厦铁路是目前我国最繁忙的铁路干线之一，平均每5分钟就有一辆列车驶过。厦门跨东海域通道北延伸段工程与福厦铁路正线交叉夹角为79°，设计采用2-115米混凝土T构跨越福厦高铁。为了不影响铁路正常运行，施工方中铁四局采取“先建桥后转体”的方法，先在福厦铁路旁平行于铁路线路进行支架现浇，待桥梁上部结构完成后，再进行转体。 沈嘉鹏 李小艳 摄