本报六安讯 11月26日，由中国中铁四局集团钢结构建筑公司施工的合肥至周口高速公路寿县至颍上段淮河特大桥引桥顺利合龙。

　　合周高速寿颖段全长94公里，是构建合肥“一小时交通圈”的重要组成，也是安徽省淮南、六安、阜阳等中部城市东向发展的又一快速通道。

　　作为合周高速寿颖段的关键性控制工程，淮河特大桥全长14.74千米，其中主桥为（230+115+40）米跨独塔空间双索面斜拉钢混结合梁桥，边跨、次边跨采用混凝土预应力连续梁，主跨长230米，全宽36米，总用钢量3460吨。此次合龙的北引桥15至34联钢结构总长度3080米，总用钢量13710吨，结构形式为钢板组合梁。该桥主桥结构形式复杂，其230米的单跨为全线桥梁跨度之最。空间双索面斜拉桥的独特造型设计、单节段吊装的安装方案、螺栓连接的连接形式，对主塔内钢锚梁、主梁锚拉板的制造安装精度要求极高。该公司运用BIM技术，在深化设计、数字化加工、虚拟建造、施工进度管理和安全监控等方面将工厂制造、施工等环节有序串联实现建设过程数字化、信息化管理，快速推进各项工程施工。目前现场安装进度已过半，安装精度控制精准，施工工期满足业主要求。工程预计2024年1月31日主体结构完工， 4月实现贯通。 韩德树 刘玉才 易高睿 摄（影像四局）

　　《大视角》栏目指定“影像四局”（中铁四局影像数据库）为唯一用图来源。

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