12月8日，中铁四局承建的京滨城际铁路“京滨同心号”盾构机成功始发。据悉，该盾构机是京津冀地区在建铁路项目最大直径泥水平衡盾构机，也是当前高铁隧道配置最先进、最智能的盾构机之一。

　　“京滨同心号”盾构机总长135米、总重约2800吨，开挖直径13.8米，用于京滨铁路下穿天津机场区域的天津机场1号隧道施工。盾构始发后将依次下穿京津塘高速、津汉公路、北塘排污河、地铁2号线李明庄车辆段等重要地面设施，最后进入京滨铁路天津机场站。该区间盾构隧道长2923米，最大埋深29.82米，具有“直径大、土质粘、风险高”等特点。

　　京滨城际铁路新建一期工程宝坻至北辰区段已于2022年12月建成通车；二期工程东丽至滨海新区段，自2022年11月进场以来各项工作持续加速推进。京滨城际铁路全线贯通后，不仅能在天津机场形成集铁路、民航、地铁等多式联运于一体的大型综合交通中心，同时将进一步完善京津冀区域路网结构，为三地百姓提供更加方便快捷的出行服务，为建设轨道上的京津冀贡献力量。

　　刘玉才 冯嘉 钱长龙 何小龙 摄