汪强，现任中铁四局安装公司金鸡湖隧道项目部物设部部长。参加工作以来，他一直奋战在项目物资设备管理岗位上，先后参与瑞九铁路、南昌地铁2号线、武汉地铁21号线、武汉越江隧道、厦门地铁3号线等工程建设。　　苏州金鸡湖隧道工程全长约 5.4 公里。安装公司承担金鸡湖隧道的通风空调、给排水、消防、供配电、照明等系统工程的设备采购，以及安装、检验、监测、实验、调试、试运行、竣工验收、技术培训、售后服务、缺陷保修、备品备件供应等工作任务。该隧道主要物资分为甲控乙供、乙供两类共计60余种。其中，甲控乙供物资约32项，均有品牌库限定，部分物资品牌库中的有效厂家仅一家，物资价格谈判难、招标难度大。而且，部分厂家付款要求高，进一步增加了物资价格谈判难度。项目地处苏州市中心，如何确保物资设备的到货供应亦是物资管理中的一大难点。　　面对繁重任务，汪强在最短时间内调查掌握施工进度、各类材料供货商的供货能力和协作状况，有效避免扯皮推诿现象，保障生产稳步推进。同时，他不断加强国家、地方、行业关于物资设备管理相关法律法规的学习，严格执行中国中铁、局、公司关于物资集约化采购的有关政策，做到“上标准岗、干标准活、做标准事”。他根据多年的物资设备管理经验，制定完善项目物资设备管理相关制度。施工中，他带领项目部物设部人员完成隧道机电物资设备10个批次38个包件的招标工作。2022 年，金鸡湖隧道集中采购率99.79%，完成公司下达的相关考核指标。　　“2022 年，面临建筑市场变革、新冠疫情等多重困难，如何合理按需组织物资设备供应、发挥物资设备管理的保障作用，是我每天都要思考的问题。”谈起工作，汪强感到责任重大。金鸡湖隧道工序复杂，涉及到的物资设备特别多。　　大干期间，汪强提前预判到由于受新冠肺炎疫情影响，施工中使用的热镀锌无缝钢存在无法到位、影响现场正常施工的风险。为了确保现场供应，他一方面积极和供应商沟通，采用提前下发计划单留够厂家供货时间、与厂家沟通从其他项目调货、来料验收合格及时办理结算等方式，保持供应渠道畅通，另一方面及时组织人员在隧道内缓开工的匝道口位置设立临时仓库进行屯料。通过一系列措施，热镀锌无缝钢管供应完全满足现场的抢工需求。疫情期间，苏州市工业园区对外地送货的车辆和司机均有特殊要求。汪强及时跟踪园区防疫政策，积极与厂家协商，派出符合防疫要求的货车和司机送货，对到货车辆按照防疫政策要求进行贴封条式的闭环运输。　　汪强不仅对物资设备管理工作精益求精，对项目管理也积极献计献策。一次，他发现常规使用的波纹补偿器为法兰连接，价格较高且受限于施工空间较小，导致施工难度较大，而当时市场上有一种新型的波纹补偿器，它的连接方式为卡箍连接，不仅能降低物资采购成本，还能很好地解决施工空间较小的问题，而且安装工艺简单易操作。他立即提供样品给项目部工程部，经工程部与设计单位确认后推广使用。经过现场施工验证，此项采购节约物资成本15万元、人工成本约20万元。　　2022 年，金鸡湖隧道进入大干阶段，正值市场上各项物资价格猛涨时期，尤其是使用量大的电线电缆。针对当时铜价较高、铜价波动较大，但施工工序未到的情况，汪强每天实时关注市场信息，建立铜价波动台账，发现6月份铜价呈现整体下降趋势，随即向项目部汇报，准备充足的锁铜资金，在7月中下旬铜价相对较低时果断出手锁铜，最终节省成本870万元。 杨琰妤