本报合肥讯 近日，2023年度中国中铁十大超级工程揭晓，中铁四局参（承）建的深圳黄木岗综合交通枢纽、引江济淮淠河总干渠渡槽桥、贵（阳）南（宁）高铁、雅（加达）万（隆）高铁、孟加拉帕德玛大桥铁路连接线等5项工程项目榜上有名。

　　中铁四局五公司、钢结构建筑公司、安装公司参建的深圳黄木岗综合交通枢纽下沉隧道为国内外首次采用悬吊式站、隧一体化大型鱼腹式V柱结构体系的立体化综合交通枢纽，是国际上首个构建倾角各异大型型钢混凝土斜柱结构体系，并创新提出无梁柱体系的半悬挂地下行车道。项目首创多层跨地下结构盖挖顺逆结合成套施工等技术，成功解决施工技术难点，形成一整套城市核心区域大型鱼腹式截面地下综合枢纽工程关键技术，填补城市核心区域地下枢纽工程施工的相关技术空白，在实际应用中创造良好的经济效益。

　　中铁四局钢结构建筑公司承建的引江济淮工程淠河总干渠渡槽桥位于合肥市肥西县境内，是世界最大跨度通航水桥、世界首座波折钢腹板渡槽水桥、国内首座钢结构渡槽水桥。该桥荣获国际桥梁大会亚瑟·海顿奖，这是该工程获得中国钢结构金奖之后，首次荣获国际桥梁大会奖，成为2023年中国在国际桥梁大会上唯一一个获奖项目。

　　贵南高铁线路全长482公里，设计时速350公里。中铁四局二公司承建的贵南高铁5标途经贵州省独山县和荔波县，总长39.553公里，管段内多为喀斯特熔岩地貌，桥隧占比高，施工难度大，项目部加强施工组织，在贵荔段全线率先施工第一根桩、完成第一个墩身、成功预制第一片机制砂试验箱梁、成功架设第一孔箱梁，第一个隧道顺利贯通，取得了 “五个第一”的好成绩。

　　雅万高铁线路全长142.3公里，最高运行时速350公里，全线采用中国技术、中国标准。中铁四局一公司承担正线全长27.55公里，包括雅万高铁唯一的德拉鲁尔动车所、德卡鲁尔车站、桥梁、路基、箱梁预制和架设等。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，开通后两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟，这标志着印尼迈入高铁时代，中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。

　　孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目是孟加拉首条时速120公里的铁路线，项目全长168.6公里，为客货两用铁路。中铁四局七分公司承建的管段全长45公里，主要工程量包含路基、桥梁、桩基、涵洞及车站等。项目建成后，不仅成为东联缅甸、西接印度的重要国际铁路运输线路，也结束帕德玛河两岸人民千百年来靠摆渡出行的历史，被当地民众亲切地称为“梦想之路”“希望之路”。

　　本报通讯员