本报碌曲讯 “报告徐队长，钻孔施工已完成！请关闭空压机停止作业！”1月12日，中铁四局西（宁）成（都）高速铁路甘青段1标一分部（七分公司）利仁隧道进口，现场队长徐向南在接收到对讲机消息后，打开手机里的“空压机远程控制”小程序，将空压机关闭。

　　以往的空压机开关操作必须在洞口外的空压机房操作。随着一分部管段内的利仁隧道、格尔隧道掘进里程的不断提升，4个掌子面与洞口的距离渐渐增加，往返操作4台空压机开关需要十几分钟。为此，项目部与空压机生产厂家联合研发“空压机远程控制”小程序，极大节约往返开关空压机的时间。而且，小程序上有每台空压机的独立档案，压力、温度、运行状态等参数一目了然，精确统计其有效运行时间，智能提醒操作人员及时维护保养。

　　一分部管段全长11.057公里，施工内容包括郎木寺车站、郎木寺站特大桥、格尔隧道、白龙江大桥、利仁隧道（含横洞和斜井）等。其中，全长8.25公里、1.49公里的利仁隧道、格尔隧道的以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，地质条件总体较差，施工组织难度较大。

　　开工以来，一分部在隧道施工中采用“隧道全结构全尺寸质量可视化智能管控系统”，应用超前地质预报、超前支护、开挖掘进、拱架安装、混凝土湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、全自动挂布台车、智能二衬台车、养护检测一体化台车。鼓励参建员工探索实践，创新设计连接板冲孔及焊接定位工装，改造初支超前小导管、锁脚锚杆定位等工装，减轻作业人员的工作强度，得到建设单位成兰铁路有限责任公司的高度认可并在西成铁路全线推广。

　　邢将