“回家过年”是让每位游子最心动的字眼，也是长期与家人分隔两地的筑路人最迫切的心愿。春节期间，有人怀着期待回家团圆，也有人带着责任坚守岗位。

　　2月2日，农历腊月二十三，北方小年，在沪（上海）渝（重庆）蓉（成都）高速铁路上海至南京段2标宝慧制梁场（四公司），为确保春节后顺利制梁，留守人员坚守工作岗位，争分夺秒加紧施工。

　　“今日雨天施工注意安全，无极端恶劣天气。”制梁场安全生产总监刘飞每天早起第一件事便是查看天气预报，在工作群告知劳务队伍做好相关准备工作。7点半，刘飞准时出现在工地上，对正在施工的机械设备、施工队伍进行安全巡查。检查完工地后，刘飞还会到农民工宿舍转一转，看看宿舍的消防设施有没有按时填写维护记录，有没有人携带违规电器。

　　上午，会议室内，制梁场项目经理马腾跃正在给管理人员、劳务队伍负责人部署当天的施工任务。面对近期20亩用地征拆和8200余米的预应力管桩施工的压力，马腾跃早早与工程部、物资部、安质部制定详细的施工计划，对春节期间的施工、物资储备调配、安全保障进行统一安排。马腾跃在会上说道：“今年春节‘不打烊’，大家要竭尽全力保障施工安全，打好春节施工攻坚战，为2024年开一个好头。”

　　作为沪渝蓉高铁沪宁段2标和沪苏通铁路二期的箱梁架设基地，宝慧制梁场占地370亩，预制架设箱梁1696孔，是当前亚洲在建最大的智能化高铁制梁场。面对严峻的施工任务，今年春节期间，制梁场的项目经理、安全生产总监以及技术人员和作业人员共计48人坚守岗位。

　　钟杨是2023年刚入职的物资部见习生，在同事们的印象里他踏实肯干、努力上进。参加工作后的第一年，他主动放弃休假，加入到春节留守的队伍中来。报验材料、检查机械设备、调配物资、记录上传数据，每一件事钟杨都格外认真。“既然选择了铁路建设，那我就认真做好每一件事，用行动证明我是一个合格的铁路人。”钟杨坚定地说道。

　　2月9日，农历腊月三十，和往常一样，阜（阳）淮（北）高速铁路1标一分部（四公司）工程部技术员陈嘉乐、刘渊浩、王家琪推开办公室的门，开始一天的工作。办公室内，工程部部长戴国安组织召开早班会，安排部署当天的工作，与往常不同的是下午安排大家一起包饺子、过大年。

　　今年是一分部建点后的第一个新年，也是一分部拼抢承台、墩身的“关键期”。工程部内，办公桌上摆放着电脑、图纸、报表、安全帽，墙上是施工形象进度图以及手绘的施工平面布置图。刘渊浩曾在一分部实习，目前是工程部见习生。他说：“日常工作生活中，年长的同事们都很照顾我。今年我们选择留在项目部过年，让成家的同事们回去多陪陪他们的‘小家’。”

　　此时，王家琪在编制承台钢筋安装的技术交底。只见他把钢筋型号、钢筋数量、钢筋间距和搭接长度等数据填好，利落地把承台钢筋图纸附在后面。从一个“门外汉”到精通业务的“多面手”，他只用了一年。“一个墩柱，从测量放线到检查钢筋安装，到混凝土浇筑的旁站，再到冬施养护措施的到位，我们技术员必须全程紧盯，检查墩柱的各项参数。”

　　“刚参加工作时，我的师傅都是让我们这些新入职员工回家过年。现在我能接过师傅的班，为企业分忧，我感到很幸福。”蒙城东制梁场（四公司）试验室主任王龙说道。今年春节，他和妻子吴敬难选择在工地坚守，他们认为，在哪坚守，家就在哪。

　　贺佳仪 闫晟绚