3月22日，中铁四局承建的雄商高铁黄河特大桥（一公司）730#墩墩身最后一方混凝土浇筑完成，标志着黄河特大桥主桥下部结构施工全部完成。　　雄商高铁黄河特大桥在河南省濮阳市台前县和山东省济宁市梁山县间跨越黄河，是雄商高铁唯一的控制性工程。主桥采用钢桁梁柔性拱结构体系，总长1600米，总用钢量约4.3万吨，为目前世界单联最长的无砟轨道桥梁，是国内外建设规模最大的钢桁梁柔性拱桥。本次浇筑的黄河特大桥730#墩墩身高26.75米，分三次浇筑，本次浇筑最后一节，高6米，设计浇筑610立方米。　　“墩身施工浇筑所用混凝土方量大，属于大体积混凝土浇筑，由于现阶段气温回暖且现场多为大风天气，导致墩身容易出现温控裂纹，我们需要严格执行大体积混凝土方案要求，加强过程控制，落实养护方案，确保混凝土质量满足要求。”现场副经理刘纯介绍道。项目团队提前谋划，制定了详细的专项施工方案，对人员配备、机械配置、监控检测、安全管控等方面进行周密安排。为保证730#墩墩身施工进度及施工质量，现场全天候均有管理人员施工旁站，时刻保证现场施工正常进行。加强施工过程中质量监督，对混凝土的配合比、浇筑速度、振捣过程进行严格控制，为顺利完成浇筑任务提供保障。　　雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港(台)通道的重要组成部分;是支撑引领“一带一路” “京津冀协同发展” “长江经济带”的重要基础设施，建成后将助力建设“雄安新区”千年大计，促进沿线地区社会经济发展。 臧芃祺 摄