3月26日，中铁四局钢结构建筑公司参建的聊（城）泰（安）铁路黄河公铁桥通车，标志着目前国内最大跨径的平弦钢桁梁公铁两用桥正式投入使用。　　聊泰铁路线路全长约85公里，连接京九与京沪两大干线铁路，是国家中长期铁路网规划、山东省“十四五”综合交通运输发展规划、山东省综合交通网中长期发展规划中的一条重要通道。铁路建成通车后，将促进济南、泰安、聊城三市之间的交通沟通联系，不断完善山东省路网布局，助力济南都市圈高水平建设及黄河流域生态保护和高质量发展，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。 　　作为聊泰铁路项目的控制性工程，黄河公铁桥是目前黄河上施工结构形式最复杂的公铁两用桥之一。该桥分为主桥和引桥段，其中主桥全长780米，采用五跨连续钢桁梁，最大跨度180米。桥梁分上下两层桥面，上层为公路桥面，宽24米，下层为铁路桥面，宽11.4米，总用钢量约1.5万吨。施工过程中，项目部提前谋划、统筹兼顾，克服工期紧张、安全风险较高、施工难度较大等诸多不利因素，高标准落实安全质量管理要求，科学优化施工方案，合理组织各类施工资源，确保项目顺利推进，如期完工交付使用。　　张志华 李永 摄