本报重庆讯 3月25日，中国国家铁路集团建设部副主任杨斌一行到成渝中线重庆段站前2标项目检查指导工作，局副总经理李猛陪同检查。

　　杨斌一行来到云雾山隧道进口施工现场，听取现场负责人对隧道工程“一洞一景”规划、“一桥三机六台车”大机配套应用、微台阶开挖工法、隧道施工三微改应用等情况的汇报。随后来到信息化智控中心，在工作人员的讲解演示下，查看铁路工程管理平台2.0系统模块运行情况。检查组对隧道二衬外观质量、混凝土浇筑、模板加固、掌子面施工等方面进行了细致的检查，并对项目在安全、质量、工艺等方面的经验做法和突出成效表示肯定。在1#拌合站，检查组一行听取智能拌合站管理、地材自加工、信息化管理等工作汇报，详细了解拌和站在严管理、保质量、护生态、智能化等方面的生产全过程。

　　杨斌指出，要坚决贯彻落实党中央决策部署，切实把安全生产扛在肩上、抓在手上，加快推进铁路建设，推动实现工地管理数字化、精细化、智慧化，同时要充分利用大型机械化配套施工的优势，提升项目安全管理和施工工效，确保成渝中线铁路高质量建设。

　　中铁四局成渝中线重庆段站前2标项目于重庆市璧山区、铜梁区境内，正线长度20.25公里。主要工作内容包含缙云山和云雾山隧道6.8公里，桥梁10.03公里，箱梁预制架设686孔。其中标段内控制性工程云雾山隧道，全长5.62公里，线路穿过一条褶皱带、三条断层区，下穿三江水库、三座煤矿采空区，突水、突泥风险高，安全管控难度大。成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。成渝中线项目建成投用后，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。 丁秀赫 刘占