本报合肥讯 “长臂式扎丝机无需作业人员在两层钢筋之间进行钢筋绑扎地板拉钩，施工功效是传统方法的3至4倍。”4月8日，在中铁四局四公司合肥轨道交通6号线项目部“创新创效工作室”里，工程部部长王仕成和团队成员正在总结《运用长臂钢筋扎丝绑扎机工装提升车站底板钢筋拉钩绑扎工效》这一工法成果。

　　合肥轨道交通6号线一期工程全长约35.1公里，设站22座，全部为地下线。项目部承担2座车站和5条盾构区间的施工任务，面临管段跨度大、盾构下穿地层地质复杂、管线迁改难度大等一系列难题。

　　为提升施工效率、提高施工质量，项目部建起“创新创效工作室”，编制十余项创新创效清单，成立商务策划领导小组，引导技术骨干开展科技创新、小改小革、降本增效等活动。

　　“‘创新创效工作室’绝不是简单地挂上一个牌子就完事了，而是要充分发挥其创新施工技术的作用。”项目部党支部书记许伟介绍。为让“创新创效工作室”真正地发挥作用，项目部对其组成人员实施严格的准入制度，侧重于各施工专业对于技术创新成果应用的不同需求，并按照“自主申请、自主研发、自主推广”的原则，充分挖掘技术骨干在施工技术创新中的潜能。同时，项目部通过开展“施工技术创新大比武”、建起“创新成果展厅”等方式，持续营造技术创新的浓厚氛围。

　　截至目前，“创新创效工作室”发明的“长臂钢筋扎丝绑扎机工装”解决了底板拉结钢筋不易绑扎的难题，采用的“激光测距仪侵限测量方法”解决了车站侵限测量耗时费工的难题，开发的“圆形垫块组梅花形布置工艺”解决了钢筋保护层不易控制的难题，应用的“钢筋保护层控制工艺”解决了侧墙钢筋安装质量不美观的难题。项目部以“创新创效工作室”为依托，组织员工参加2023年安徽省首届质量安全技术提升竞赛，以第一名的成绩斩获团体赛一等奖。

　　赵雅慧