4月16日，甬（宁波）舟（山）铁路西堠门公铁两用大桥项目4号主塔墩嵌入式设置钢沉井顺利下沉、着床，标志着甬舟铁路西堠门大桥建设取得突破性进展。4号主塔墩嵌入式设置钢沉井为双壁圆筒形钢结构，外径58米，内径36米，高37米，重约10000吨，是目前世界上在建吨位最大的海上设置钢沉井。沉井于2024年4月15日21时08分开始注水下沉，历经六个阶段作业，于4月16日10时28分顺利着床。经现场专家组确认，各项指标参数均满足设计、规范要求。围绕沉放施工，局邀请内外部海上桥梁建设专家，反复论证、多次研讨，制定周密、详细、稳妥的施工方案。方案形成后，邀请桥梁、船舶、海事专家开展全员专项技术培训和交底，确保海上沉放施工安全顺利推进。 江龙余 魏巍 杨海军 摄