4月14日，中铁四局二公司仪（征）禄（口国际机场）高速公路4标项目部青山隧道主体施工完成，标志着扬州市高速公路建设史上的首条隧道取得阶段性成果，为仪禄高速年底交付使用奠定基础。

　　全长12.372公里的仪禄高速公路是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网的组成部分。其中，项目部管段全长1.778公里，主要施工内容为青山隧道。

　　“工程部明天去调查一下现场地形地貌和周边道路交通情况，回来拟定一个施工调查提纲，大家再具体分工，争取早日具备进场条件。中铁四局是全线首家进场单位，这个‘前站’咱们可得打好。”项目经理刘为在2022年7月进场后的临建策划会上说。项目部根据太湖隧道、春申湖隧道、尹山湖隧道等以往高速公路隧道的施工经验，结合项目特点，从临建规划、场地布置到具体实施的每个细节进行多次研讨和优化。考虑到施工现场位于扬州化学工业园区内，周边无临时用地，经过征拆人员多次走访调查，最终在距离施工现场2.8公里处设置钢筋加工场、混凝土拌合站和小型预制构件加工厂。过程中，项目部积极与建设单位和地方政府沟通协调征拆事宜，主动走访沿线村民，热情做好政策解释，仅用28天就完成临时用地审批。

　　项目部在施工现场配备扬尘监测、全自动冲洗台、自动喷淋系统、移动雾炮等设备，按照“集中加工、统一配送”的思路，实现钢筋加工流水作业、集中配送。同时，根据建设单位提出的“数字仪禄”目标要求，2023年3月，项目部建起“仪禄高速公路数字中心”。该中心是基于BIM技术建设的协同管理平台，由项目管理、计量支付、平安守护、农民工工资、电子档案、党风廉政等子系统组成，集成数字化管理、施工工艺展示、产业工人安全教育培训、党建教育等功能，建成以来已接待100余家企事业单位、2000余人次的观摩交流，如今已成为全线的“网红打卡地”。

　　“4标作为全线唯一有隧道施工任务的标段，是各级检查的重点，也是工程建设形象的窗口，我们在进场之初就明确了一定要高标准打造标准化工地的目标。”项目部党支部副书记（主持工作）李光东说。

　　进场以来，项目部根据隧道施工工序、工程进度定期更新培训课程，利用周检查对作业人员、特殊工种人员开展安全警示教育，每月停工一天对施工现场、特种设备、农民工驻地开展专项检查。针对现场的安全隐患，要求责任班组的所有作业人员手抄项目部《安全质量规程》，提升他们的安全意识。根据工程节点目标，组织开展“大干一百天”等劳动竞赛活动，将施工现场划分为两个工区，每周在生产交班会上通报各工区和协作队伍的施工进度、工程质量、安全管控、班组考勤等考核情况，将考核结果作为当月奖励发放的依据。同时，为确保钢筋、混凝土供应，项目部提前做好砂石料、外加剂、钢材等原材料和模板、方木等周转材料的储备。材料进场后，立即组织物设部、试验室联合验收，严格做到材料集中堆放、多余周转材料及时退场、机械设备定期检查维保，确保不因材料、设备影响现场施工进度。

　　工程开工后，江苏省交通工程建设局提出“无缝隧道、滴水不漏”的建设目标。项目部总工程师黄露露此前并未独立参与过明挖隧道项目，为确保实现建设单位提出的目标，白天，他在施工现场指导工程技术人员如何控制防水施工质量，晚上组织技术、试验人员研究有关隧道防水设计、混凝土裂缝控制原理。针对部分工程建设中存在的渗漏水质量通病，他带领团队围绕底板垫层、外包、侧墙、顶板等工序的防水控制要点，编制《现场质量检查清单》。组织试验人员开展大体积混凝土配合比优化，选用低碱水泥，优化胶凝材料用量，掺加新型抗裂剂，延长混凝土水化热释放时间，降低混凝土开裂风险。联合东南大学就《提高隧道顶板防水涂料一次性验收合格率》《仪禄高速长大隧道基坑动态施工控制研究》开展课题攻关。

　　开工以来，项目部先后获得江苏省2023年度公路水运工程平安工地建设省级“示范工地（工程）”、扬州市交通重点工程项目先进集体等荣誉。

　　朱诗瑶 王昊