由于连日暴雨，6月20日，距离安徽省黄山市歙县县城30余公里的木石里村附近出现山地滑坡，导致道路塌方，出村唯一通道X008县道被堵住，一百余名村民被困，情况紧急。

　　程海生的家在歙县桂林镇木石里村民组。入梅以来的皖南暴雨，让木石里受灾严重，特别是老程家附近的一条县道，不到2公里的路段，有7处大大小小的塌方。最大一处塌方压垮了路基，泥土砂石堆积到道路下方，形成一个小型堰塞湖。他的家就在这段塌方路段的不远处。

　　6月21日下午，记者遇到程海生时，他扛着一把锄头，正急着要去塌方的另一边看看自家庄稼的受损情况。“这条路得赶紧打通，这个水得赶紧放掉。我家房子就在下边，水积多了，一旦溃坝房子就保不住了。”他说。

　　记者跟着程海生翻越塌方路段。松软的黄土泥沙、山上滚落的石头、横在路上的大树，道路难行，老程一边在前面带路，一边描述着6月20日晚上洪水来时的惊险一幕。“深更半夜，一楼进水了，我只能躲到楼上。”老程说，人没事就好，现在最揪心的就是路何时能打通。

　　在快要到达最后一处塌方点时，能隐约听到机器的轰鸣声。老程快走几步，站到高处，“有挖机！”一路上眉头紧蹙的老程，看起来轻松了不少。

　　一台推土机、一台挖掘机正在作业，十几名抢险人员正在紧张施工。

　　“不停工、三班倒，我们争取两天内打通这条路！”抢险队负责人，中铁四局四公司扬之河大桥项目部项目党支部书记余福荣说，“根据抢险救援的需求，我们项目停工，21日一大早就赶到这里抢通道路。”

　　此前，6月20日晚，驻地距离木石里村20公里的扬之河大桥项目经理付启家接到村干部求助电话，他第一时间集结救援力量，38名管理人员和产业工人组成青年突击队进行待命。随后，他和同事先去勘察现场情况。“车辆行驶在路基被损坏路段的一侧，平日二十多分钟的车程，这一次走走停停。”付启家回忆，当晚，他和同事坐在车里，借助车辆灯光，不断见到路边山体发生小型滑坡，遇到车过不去的地方，就要下车步行翻越山坡勘察。

　　6月21日凌晨4点，付启家、余福荣等救援队一行终于到达木石里村附近的第一个堵点，他们初步勘察发现，周围008县道沿线发生了十余处不同程度的山体滑坡，最大一处滑坡土方近8000立方米。“道路水毁，造成救援车辆通行困难，救灾物资运输受阻，抢险迫在眉睫。”

　　现场通话信号中断，付启家驾车到一公里以外的位置打电话回项目简单布置救援方案。3小时后，项目救灾突击队驾驶若干挖掘机、推土机、铲车、土方车陆续赶到救援现场。由于县道较为狭窄，现场施工作业面小，一些大型设备施展不开，突击队决定采取“先人工清理再设备挖掘再人工清淤”的方案。

　　大家冒着二次滑坡的风险，迅速展开道路抢修工作。连续数小时冒雨作业，很多人都已体力透支，有的双手都磨出了血泡。“我们当时就一个念头，只要能打通这条路，再累都值得。”项目党员职工刘奥说。

　　6月21日下午3点，第一个堵点被打通，青年突击队留下若干人员清淤，再奔赴下一个点位救援。“再加快点儿进度，用最短的时间，抢通受损的公路。”6月22日中午，付启家的声音有些嘶哑，但大家不敢有丝毫懈怠，配合相关部门疏散被困人员是最紧迫的工作。

　　截至22日12时，歙县境内7条国省道和8条县乡道不同程度受损，道路塌方869处。当地按照“先通后畅”原则，启动应急预案，组织人员、机械全力抢通中断道路。桂林镇相关负责人介绍，全镇道路塌方40多处，涉及道路23条，已清理通畅道路22条，投入人力800余人次。

　　在现场看着木石里最后一处塌方点清理完毕、道路抢通，余福荣也松了一口气。“预计是两天，现在提前了12个小时。”余福荣说，接下来会继续做好保畅的工作，随时应对突发状况。

　　就在6月20日当天，在救援木石里之前，皖赣铁路沿线歙县火车站附近线路两侧出现边坡塌方，导致火车停运。下午2点，扬之河大桥项目部的救援小队，组织7台设备前往开展抢修边坡塌方任务，经过7个小时冒雨作业，累计清理边坡塌方约100立方米，及时保障铁路运行安全。当天晚上，他们又马不停蹄投入到木石里的抢险中，经过两天一夜奋战，6月22日晚间，一条通往木石里村的约10公里的道路基本被打通，也为受灾地区抢出了一条“生命通道”。

　　路通了，自家房屋也安全了，程海生开始计划生产自救的事。他要对农田进行清淤、修整，尽可能减少损失。 郎成涛 陈尚营 潘峰