本报天津讯 8月13日，中央政治局委员、天津市委书记陈敏尔，第二十届中央委员、天津市委副书记、市长张工一行到中铁四局（北）京滨（海新区）城际铁路四标二分部调研。

　　陈敏尔、张工一行深入项目智慧指挥中心、地下盾构施工区，详细了解天津市铁路路网运行和京滨城际施工管理、建设进展等情况，与项目负责人亲切交流。陈敏尔表示，京滨城际铁路是落实京津冀协同发展重大国家战略、推进区域交通一体化的重要项目，要精心组织工程建设，全力做好要素保障，切实加强现场管理，提高施工现代化技术水平，严格落实安全生产责任制，做到保质量、保安全。

　　京滨城际铁路四标正线长12.69公里，包含桥梁、路基、隧道等施工内容，其中全长3.5公里的天津机场1号隧道为全线重点控制性工程。该隧道盾构段2.94公里，采用13.8米大直径泥水平衡盾构机施工，沿线依次下穿京津塘高速、北塘排污河、津汉公路主路及匝道桥、李明庄车辆段等，是京津冀区域在建铁路最大直径盾构。

　　项目党支部通过开展“党建+突击攻坚、党建+队伍建设、党建+科技创新”等活动，联合西南交通大学等高校开展科研技术攻关。形成了“智能掘进、智能拼装、同步双液注浆、智能泥浆处理、智能检测、智能调度”六大智能技术，极大促进了技术革新成果向实际施工生产的转化应用。

　　截至目前，该隧道盾构掘进突破1000环，累计进尺2000米，完成掘进任务总量的68%，盾构施工已下穿所有重大风险源，沉降控制在毫米级，预计于2024年11月实现接收。何小龙