本报天津讯 “真没想到安全带还可以挂在钢筋卡环上，今后我干起活来心里可踏实多了。”10月3日，在中铁四局（北）京滨（海新区）城际铁路4标二分部（城轨分公司）天津滨海国际机场1号隧道2号竖井施工现场，正要清理混凝土支撑上的渣土工张绍淼说。这是该分部通过小改小革确保安全生产的一个缩影。

　　该隧道施工内容包括路基U型槽、1号竖井及进口明挖段、盾构区间、2号竖井及北侧单层段。其中，2号竖井长23.2米、宽21.2米，开挖深度达34.05米，相当于在地下挖掘一座12层的高楼。

　　2号竖井基坑开挖以来，该分部高度关注高空作业环境下作业人员的安全。考虑到钢支撑安拆、开挖渣土清理的高处坠落风险较大，他们在基坑冠梁边、钢围檩上方设置质量过关的钢丝绳，每隔4米就在钢丝绳上安装一个U型钢筋卡环，并用膨胀螺栓固定牢靠。作业时，作业人员将安全带系挂在U型钢筋卡环上，人身安全得到可靠保障。考虑到作业人员使用应急爬梯时存在高空坠落风险，他们在应急爬梯上方设置“高空防坠器”，一旦应急爬梯在使用中失去平衡，防坠器中的锁定装置便会自动启动，分散人员坠落时的冲击力。

　　此外，该分部还自制照明灯支架，直接卡在基坑临边护栏上，既安全可靠又方便移动。在临边护栏、通道入口等处设置“语音提醒喇叭”，随时对作业人员进行语音安全提醒，督促作业人员规范作业。

　　进场以来，该分部积极推进小改小革成果应用，截至目前已累计应用39项，有效提高施工现场的安全管理水平。 程娟