本报湖州讯 10月27日，随着履带吊将直径8.71米、重94吨的刀盘缓缓吊装下井，标志着中铁四局二公司承建的如（东）（南）通苏（州）湖（州）城际铁路南浔至长兴段4标进入盾构机主体拼装阶段。

　　如通苏湖城际全长290.4公里，其中南长段是湖州市历史上单体投资量最大的交通工程。项目部管段长4.1公里，施工内容包括3.2公里盾构区间、0.6公里明挖区间、1座地下车站等。

　　开工以来，该项目部建立“管、监、督”一体的安全生产管理体系，通过理论知识学习、安全风险辨识、专项及定期安全检查、高风险工序领导带班、班前安全讲话等一系列举措，营造“全员管安全”的良好氛围。进场以来，已累计开展各类安全教育培训382次、安全风险辨识活动16次、专项及定期安全检查76次，发现安全隐患并整改闭合963条。同时，他们要求各班组进场后先对照施工图制作样板件，样板件验收合格后进行首件施工，首件质量验收合格方可大面积作业。截至目前，已完成地下连续墙、冠梁及混凝土支撑、底板及侧墙、主体结构等4处样板件制作，完成地下连续墙、底板、中板、顶板及侧墙等5处首件工程。此外，在地下车站施工中，侧墙采用模块式大型钢模板整体浇筑和“喷淋+保湿养护膜”的养护方式，保证侧墙成品的质量。

　　考虑到湖州市对环保施工要求很高，该项目部在银山二路站基坑上方设置防尘天幕，将“露天作业”变为“室内作业”，还兼具降噪、遮阳等多种功能。同时，将雨水、生活污水集中处置和循环利用，确保符合当地政府关于环保施工的要求。 张腾 陈曦 王伟华