本报上海讯 10月27日，中铁四局沪（上海）渝（重庆）蓉（成都）高速铁路上海至南京段2标项目部（四公司）召开现场安全管理座谈会，听取班组长对于安全生产管理方面的意见和建议。今年以来，该项目部积极推行安全穿透式管理模式，强化项目部和现场作业班组的穿透融合，构建更加紧密、高效的沟通机制和协作流程，有效提升施工现场安全管控水平。

　　严要求、抓履职，压实安全生产“责任链”。该项目部组建以党政主要领导为组长的“安全穿透式管理领导小组”，制定《施工现场安全穿透式管理工作实施办法》等制度12项，压实各层级的安全生产责任。根据工点分布、风险等级等，将管段划分为10个安全责任单元，每个单元由1名领导班子成员担任负责人。编制《现场管理人员履职清单》，结合风险辨识情况和现场管理情况，定期对责任单元的管理人员统一调度和考核，建立正向激励制和末位淘汰制，激发全员参与安全生产的积极性和主动性。

　　严培训、抓教育，绷紧安全生产“思想弦”。该项目部组织新进场作业人员接受安全教育培训，考试合格后才允许进场作业，做到“先培训、后上岗”。围绕临时用电、高空作业等高风险工序，组织开展专项培训，确保作业人员具备岗位要求的安全操作、应急处置等知识和技能，截至目前接受各类培训的作业人员达1782人次。此外，通过开展“党建引领沪渝蓉 安全先行践新功”主题党建活动、参加铁路工程建设安全培训取证、观看安全警示教育视频等措施，增强全员的安全生产意识。

　　严管理、抓落实，织密安全生产“防护网”。该项目部按照“共建共治共享”的原则，要求管理层与作业层两级联动，共同构建安全管理网络。建立“安全风险分级管控、隐患排查治理”机制，落实跟班制度和班前讲话、班中检查、班后总结制度，“一人一档一卡”制作作业人员档案。日常工作中，领导班子成员履行跟班作业职责，对施工现场的重点部位、关键工序的安全质量进行盯控，填写《带班记录表》。各责任单元的管理人员全程指导、监督作业人员施工,与作业人员同时上下班。

　　截至目前，该项目部开工以来未发生一起安全生产事故。

　　贺佳仪 苏诗洋