“今后，我们会继续发扬‘四局铁军’精神，抓好施工现场的安全管理，高标准推进工程建设。”10月14日，在广东粤海粤西供水有限公司环北广东工程2024年第三季度建设工作会议上，中铁四局三公司环北部湾广东水资源配置工程施工A5标项目经理张俊杰在领取“流动红旗”时表态。这是今年以来该项目部第三次领取“流动红旗”，在全线17个标段、22家施工单位中名列前茅。

　　该工程是国家水网骨干工程，是广东省历史上引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的跨流域引调水工程，输水线路全长约477公里。其中，项目部承建的A5标施工内容包括长15.1公里的云开山隧洞以及贵子支洞、泗纶支洞、附属等。

　　区域管理提升施工效率

　　进场之初，该项目部就组建施工管理领导小组，建立“项目经理和党支部书记齐抓共管、总工程师和副经理专职管理、工程部执行落地”的施工管理组织机构。编制《隧洞施工实施方案》《隧洞施工管理办法》《隧洞施工应急预演方案》等管理办法，构建现场施工生产管理的制度体系。

　　在最初的隧洞施工中，考虑到穿越断层带多、地质复杂、地下涌水的情况，该项目部经过方案对比推演，最终决定将施工步骤分为开挖支护、路面垫层、成洞养护三个区域，相比于前期统一施工的作业方式，“三区管理”针对性梳理不同阶段和不同区域的管理重点，明确隧洞内作业人员的技术要求和施工内容，形成流程化管理模式，确保施工有序可控。

　　“之前总是因为有不同工序作业，影响测量工作的推进。现在洞内施工实行分步骤分区管理，极大地方便了我们测量放线和采集复核数据。”工程部技术员王逸飞在掌子面放线时说。这一改变正得益于该项目部对施工管理方式的创新和改进。

　　技术创新提升施工质量

　　“进场以来，我们一直将技术创新作为不断提高工程质量的法宝之一。”项目部总工程师刘良成介绍。为此，他牵头成立技术攻关小组，围绕光面爆破、锚杆施工、初支施工、路面垫层、二衬施工、附属工程等方面开展技术创新。

　　爆破超欠挖、喷射混凝土超耗高，在进场之初一直是困扰该项目部隧洞初支施工的难题。施工中，技术攻关小组经过多次试验，调整混凝土配比，优化光面爆破参数，不仅提高混凝土利用率，还减少材料浪费和环境污染。

　　因风镐、钻杆长度、台架等因素影响，在人工锚杆施工时，拱顶锚杆成孔角度与岩面存在一定角度差。为解决这一难题，技术攻关小组建议引进三臂凿岩台车，相较于人工手持式风动凿岩机，不仅降低时间成本，每小时多掘进24米，还防止落石伤人，有效保证作业人员安全。

　　精细管理确保施工安全

　　“我们始终坚持安全第一、质量为本的原则,不断调整掘进参数,优化施工方法,确保掘进安全高效进行。”9月28日，项目部安全生产总监陈伟在接受《光明日报》记者采访时说。

　　针对三臂凿岩台车等大型设备管理人员专业知识相对欠缺的情况，该项目部聘请第三方检测机构对大型设备定期检查维保，确保其安全运行。开工以来，通过每日隐患排查、周检查、月停工检查、专项检查等形式，已组织大型设备检查47次，发现安全质量隐患问题124条并均已整改完成。

　　今年以来，该项目部荣获“2023年广东省水利建设工程文明工地”，连续三次获得建设单位“环北广东工程先进施工单位”，在广东水利市场提升了“四局品牌”的知名度和影响力。

　　孙亮亮 陈龙