本报丰镇讯 11月22日，一列试验列车风驰电掣地驶过位于内蒙古自治区丰镇市的集（宁）大（同）原（平）高铁向阳特大桥。桥下的明长城遗址安然无恙，在大桥施工和测试运行过程中未受到扰动。

　　明长城是明朝在北部地区修筑的军事防御工程，亦称边墙。东起鸭绿江畔辽宁虎山，西至甘肃嘉峪关。明长城在内蒙古自治区丰镇市共有三道，第一道长城位于市北40公里，沿山岭、逾险峰、跨深涧，较其它长城更气加势磅礴、雄伟壮观，是明代大同府的北界。第二道长城位于市境南端，是现在阳高县、左云县和大同市、丰镇市的分界线，也是山西与内蒙古的南界。第三道长城东西对接于第二道长城之上，形如偃月。集大原高铁重点控制性工程——向阳特大桥所跨越的是第二道长城遗址。

　　向阳特大桥位于丰镇市向阳村，全长2.704公里。桥梁上部结构的连续梁以横穿的形式跨越明长城。为确保施工过程中明长城遗址完好如初，中铁四局一公司集大原铁路项目部把对明长城遗址的保护融入向阳特大桥施工的每道工序中。由于外部包石包砖的流失，明长城遗址大部分墙体的外观呈现为土墙，稳固性差且极其脆弱。为此，项目在大桥施工初期便综合考虑了明长城遗址的地质、土质及墙体等各类条件，与当地文物部门进行沟通。通过详细的现场勘查和文物影响评估，不断优化施工方案，明确了施工区域与明长城遗址的精确位置关系，制定了严格的文物保护方案和应急预案，展现了铁路建设者对历史文化的尊崇之情。

　　在施工工艺方面，针对向阳特大桥跨明长城连续梁施工，项目部按照桥梁承台外缘距离长城本体外边缘垂直距离不小于15米，完成后净空高度不小于5米的要求，采用全封闭挂篮施工工艺，全过程与遗址保持安全距离，做好封闭和防护。在确保施工过程中无工程弃渣掉落桥下的同时，大型施工机械作业均在安全范围之外，有效降低了施工对明长城遗址地基的扰动。此外，项目部采用精密的测量和监测手段，对施工过程中可能产生的振动、位移等参数进行实时监测和调整，保证明长城遗址在连续梁合龙时不受打扰。今年4月15日，集大原铁路跨明长城连续梁施工顺利完成，在建设过程中确保了明长城遗址安然如故。

　　作为连接内蒙古与山西的重要通道，集大原高速铁路线路全长290.116公里（其中新建268.5公里），设计时速250公里。其中，中铁四局承担31.751公里建设任务，包括隧道、车站、桥梁、路基、箱梁预制及架设等施工内容。该线路开通后，呼和浩特至太原、大同至太原列车运行时间将分别缩短至150分钟、76分钟，对于内蒙古、山西以及华北地区的经济发展乃至全国“八纵八横”铁路网的完善具有重要意义。

　　裴延桥