本报漳州讯 12月1日清晨，中铁四局漳（州）汕（头）高速铁路福建段3标项目部（五公司）网格员姚伯荣身穿黄色反光衣，佩戴臂章，手持“执法记录仪”，来到负责的安全责任单元——青径隧道抗滑桩施工现场。这是该项目部推行安全穿透式管理模式的一个缩影。

　　漳汕高铁全长175公里，设计时速350公里，共设7座车站。其中，福建段3标位于福建省漳州市古雷港经济开发区、云霄县以及东山县，管段长27.173公里，施工内容包括东山县站、漳江湾跨海特大桥以及箱梁制架、隧道等。进场以来，该项目部秉持“管行业必须管安全、管业务必须管安全”的原则，全面推行安全穿透式管理，采取多种措施确保安全生产理念落实到工程建设各环节，打通施工现场安全管理“最后一公里”。

　　该项目部成立以项目主要领导为组长的安全穿透式管理领导小组，编制《领导干部现场带班管理制度》《高风险工点领导包保管理及挂牌督办制度》等管理办法，每月编制《领导班子成员值班表》，确保各个时段都有相应的安全责任主体在岗。依据工程特点、风险等级、资源配置、作业内容等实际情况，将管段划分为15个安全责任单元，每个单元明确1名责任人，并编制安全履职清单，压实安全管理责任。同时，不断加强安全责任单元队伍建设，对各安全责任单元的组成人员实行月度评分、季度考核与年底淘汰机制，根据出勤率与综合评分发放奖励，对一年内有2个季度考核不合格的严格实行淘汰制度，以此激发全员的工作责任心，促使其积极履行安全管理职责。

　　该项目部坚持“先培训、后上岗”的原则，认真组织新进场作业人员开展岗前安全教育培训和职业健康卫生教育培训，考核合格后方能上岗作业，特别是针对电焊工、塔吊司机、司索工等特殊工种，取得国家承认的相应资格证书后方可上岗。截至目前，项目部已累计开展各类培训376次，覆盖作业人员1288人次，培训合格率高达100%。项目部充分发挥班前讲话的作用，要求网格员每天开展一次班前讲话，每周覆盖安全责任单元内所有班组，并拍照记录上传至“班前讲话工作群”。在班前讲话中，网格员用通俗易懂的语言或安全警示教育视频，向作业人员提醒施工现场可能存在的安全风险以及注意事项、应急处置措施。此外，该项目部还通过悬挂安全提醒横幅、张贴安全生产海报、举办网络安全知识竞赛等多种形式，增强作业人员的安全生产意识。

　　在此基础上，该项目部运用局“安全质量隐患排查治理系统”，直观呈现风险隐患数量、隐患数量上报排名、隐患趋势与整改统计等情况，解决施工现场“查什么”“谁来查”“怎么查”“怎么整改闭合”等问题。引入视频监控系统、AI监测系统和无人机智能巡查系统，通过摄像头实时捕捉识别施工现场未戴安全帽、未穿反光衣等不安全作业行为，一旦发现就立即启用远程喊话功能，提醒作业人员遵守安全行为规范，实现对各工点的实时监控和全面覆盖。同时，该项目部在1号、2号拌和站应用边坡监测系统，采用先进的无线倾角传感器进行边坡监测，设置20个监测点，实时对边坡的变形、位移、沉降、地下水位等关键参数进行安全监测。在今年7月的防台防汛中，该系统为两座拌和站的安全运行提供强有力的技术支持。

　　一系列行之有效的安全穿透式管理举措取得良好效果。截至目前，该项目部已实现安全生产超300天。

　　张宇杰