本报青岛讯 近日，中铁四局青岛地铁6号线项目凭借“一种装配式结构智能龙门吊高精度拼装施工工法”在首届茅以升交通技术与工法创新大赛中获特等奖。

　　青岛地铁6号线项目为中铁四局与青岛城建联合体中标，中铁四局承建施工标段内五站五区间，线路全长8107米，车站全部为明挖车站，其中可洛石站是国内首座全方位装配式地铁车站。为了解决无预应力大型混凝土构件（110吨）的生产、翻转、运输等技术难题，该站主体结构施工期间主要采用智能龙门吊进行拼装作业。面对新的施工工艺，有效提升拼装作业的精度和效率是该项施工的关键。项目技术团队根据施工需要，研究开发了“一种装配式结构智能龙门吊高精度拼装施工工法”，应用在工程施工中并取得突出成效，攻克了国内首座桩撑体系车站装配建造难题。与传统现浇施工方法比较，使用装配式拼装作业建成一座车站可以节约工期4到6个月，建筑垃圾减量60%，减少碳排放20%，建造过程中对环境的影响大幅降低。该工法聚焦于地铁装配式结构施工中的关键环节，通过智能龙门吊的应用，实现了高精度拼装作业，相较于传统施工技术，该工法大幅提升了施工效率与拼装精度，有效减少了人力投入与施工误差，为青岛地铁建设的质量与进度提供了坚实保障。同时，智能龙门吊系统的运用还优化了施工流程，降低了施工安全风险，在复杂的地铁建设环境中展现出独特优势，符合青岛地铁绿色建造理念。

　　青岛地铁6号线这一技术突破，将进一步提高中铁四局在装配式结构施工领域的技术水平，并为其他轨道交通建设项目提供极具价值的借鉴经验，有力推动行业施工技术水平的整体提升与进步。 鲁颖 王聪