12月26日，中铁四局承建的巢（湖）马（鞍山）城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙，大桥主体施工已基本完成，即将进入无砟轨道施工阶段。

　　大桥采用公铁合建跨江方案，上层为双向六车道城市快速路，下层为双向四线铁路。其中，主桥总长840米，主跨392米，钢梁总重约3.6万吨，是目前世界上最大跨度无砟轨道三索面钢桁梁斜拉桥。同时，该桥采用的2100兆帕高强耐候钢绞线斜拉索，是目前世界上桥梁用强度最高的钢绞线，也是世界桥梁史上的首次应用。

　　巢马城际铁路建成后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对打造“轨道上的长三角”，完善区域路网布局，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。

　　李永 朱军 杨林应 刘玉才