2月24日，中铁四局（南）通甬（宁波）高速铁路苏州北代建段项目部（二公司）苏虞特大桥常熟至苏州北桥段518号墩浇筑完成，这也是苏州北代建段首个浇筑完成的墩身。进场以来，该项目部按照“高标准布局、高效率实施、高质量推进”的工作理念，克服临建工程 工期紧、征地拆迁难度大等困难，持续掀起大干热潮，月平均施工产值超1亿元，跑出施工生产“加速度”。

　　通甬高铁正线长300.952公里，设计时速350公里。其中，项目部管段正线长21.85公里，施工内容包含线路迁改、桥梁、轨道、房屋等。

　　主攻“硬骨头” 确保“起好步”

　　该项目部管段跨越相城区、阳澄湖保护区，需要红线用地715.11亩，涉及房屋拆迁208户、“三电”及管线迁改2358处。除红线用地、管线迁改外，还涉及阳澄湖自然保护区的入湖、涉河、跨路手续办理，牵涉的政府部门多，办理周期长。另外，管段沿线村民的法律维权意识很强，征地拆迁工作千头万绪，难度很大。 “我们必须坚持‘今天再晚也是早，明天再早也是晚’的工作作风，以争当标杆的勇气，以我为主，铆足干劲，攻坚克难。”针对征地拆迁工作，项目部党总支书记王洼在征拆专题会上说。

　　2024年7月进场以来，该项目部按照建设单位的年度投资计划，以征地拆迁、入湖涉河涉路手续报批、管线迁改为龙头，成立征地拆迁和管线迁改两个工作专班，由项目部领导班子成员统一牵头，统筹一切可用资源。

　　“征拆工作哪里有困难，党员先锋岗就要立在哪里。”王洼深有感触地说，“面对‘硬骨头’，党员要以我为主、主动出击。”一方面，该项目部党总支组织开展“一支部一课题 一党员一实事”活动，组织党员认领征拆任务，发挥党员在征拆工作中的先锋模范作用；另一方面，积极借助第三方的力量，简化手续办理流程，提高工作效率。截至目前，管段内房屋拆迁累计签约192户，房屋拆迁完成179户，占比86%；红线用地已交564.379亩，占比81.02%；管线迁改启动271处，占比11.5%。

　　狠抓“标准化” 确保“开好局”

　　作为公司在苏州属地承揽的首个国家级高速铁路项目，承揽并干好苏州北代建段1标，是该公司在属地打响铁路建设品牌的关键一步，也是该项目部全员的共同目标。

　　“快快快，李经理又来工地了！”“他每天都来。”作业人员口中每天来到工地的人便是项目部常务副经理李铁军。

　　李铁军坚持每天去施工现场巡视检查，督促作业人员认真遵守建设单位关于标准化作业的有关要求。特别是对于钻孔桩浇筑、桩头环切、墩身立模等工序，他总是认真开展技术交底，耐心地给项目队长、技术员和作业人员讲解需要严格遵守的标准和规范。

　　该项目部以首件工程评估为抓手，坚持样板引路，打造精品工程。通过规范施工工艺、创新工艺工装、建立闭环管理等措施，打造安全质量标准化样板工程。

　　在标准化建设中，该项目部坚持“以首件评估筑牢标准化根基”“以工艺工装保障工程建设优质”“依托信息技术助力安全质量管理提升”的原则，按照“三精（精细化管理、精准化管理、精益化管理）”管理和“四高（高质量、高效率、高效益、高满意度）”目标，提升施工管理水平。一方面，该项目部积极“走出去”，先后两次组织领导班子成员积极参加建设单位开展的宁淮铁路现场标准化观摩学习，努力提升管理人员的标准化管理工作水平。另一方面，该项目坚持“引进来”，邀请上海铁路局有关专家到项目部开展标准化管理培训，增强全员的标准化管理意识。2025年1月5日，建设单位组织苏州北代建段的施工单位到项目部进行观摩，对该项目部的标准化管理工作给予充分肯定。截至目前，钻孔桩、桥梁承台墩身的首件工序已全部完成，工程质量得到监理、建设等单位的充分认可。

　　力推“穿透式” 确保“提起速”

　　“你好，请戴好安全帽。”在施工现场，一个大眼睛的“小家伙”在不停地发出指令。原来，这个“小家伙”是施工现场的“安全员”——AI智能摄像头。该摄像头具备高清监控、视频分析、一键报警等功能，自动识别现场的违章作业行为后喊话预警，并上传至智控平台，可以有效提升现场的安全巡检效率。

　　项目部管段内的连续梁工点多，多为跨市政道路、省道和高速公路，持续时间长，安全风险高。“近年来，国家对安全生产责任事故的处罚力度越来越大。唯有建立安全穿透式管理模式，建立健全应急管理体系，压实全员安全生产责任，方能确保施工生产始终平稳有序。”谈及安全管理，项目经理王永这样说。

　　开工以来，该项目部以中国国家铁路集团有限公司《现场安全穿透式管理工作的指导意见》为纲领，制定《安全穿透式管理实施细则》《现场安全穿透式管理办法》《现场安全责任单元管理员管理办法》，建立包含钢筋加工、钻孔桩、承台、桥梁、连续梁、制梁等在内的16个安全责任管理单元。结合局自主研发的“穿透式管理信息化管控系统”，通过“线上+线下”结合，实现管理层与作业层高效融合、内外协同，有效提升项目的安全管理水平。

　　开工以来，该项目部42天实现钢筋加工场及搅拌站验收，76天完成首根钻孔桩浇筑，147天完成首墩浇筑……一个个节点顺利实现的背后，标志着项目部管段的工程建设已经驶入“快车道”。

　　去年，该项目部以“大干60天”“奋战两个月、三保作贡献”等劳动竞赛为抓手，持续不断掀起大干高潮，累计完成产值3.53亿元，占局下达年度计划3.36亿元的105%，占建设单位下达投资计划2.48亿元的142%。

　　密织“经营网” 确保“拓市场”

　　该项目部党总支始终坚持“一切工作到现场，一切工作为市场”的经营理念，把党建工作与施工生产、市场经营同谋划、同推进，推动项目党建和生产经营双融双促双提升。

　　在工程建设中，该项目部党总支积极打好品质建设“阵地战”，充分利用各级领导到施工现场调研检查的契机开展高端营销，积极向沪杭铁路客运专线股份有限公司、苏州高铁枢纽投资开发有限公司、苏州市轨道交通集团有限公司等单位展现企业敢打、能打、善打硬仗的品牌实力。同时，注重与建设单位、地方政府积极开展联创共建活动，增强业务上的互相交流、资源上的互相整合，营造良好的市场经营环境，在苏州区域市场提升“四局品牌”的影响力和知名度。截至目前，依托在建的苏州北代建段1标，局又先后顺利中标上海东站地上工程3标、苏州北站落客快速联络道工程3标、苏州轨道交通14号线苏州北站区域同步实施工程等项目，实现苏州区域市场的滚动发展。

　　工匠来八方，器成走天下。“我们将以‘打造苏州北速度、塑造苏州北精神、树立苏州北担当’为己任，在进一步提升苏州北站综合枢纽地位的过程中贡献四局力量。”谈及未来的工作目标，王永信心满满。 马亮 王昊