5月16日，建设单位武汉地铁集团有限公司将中铁四局安装公司湖北区域经理部总结形成的“两表一书（《安装前置条件检查表》《安装过程质量管控要求表》《标准化手册口袋书》）”，收录进《质量管控标准化施工规范》，在武汉轨道交通12号线推广应用。
武汉轨道交通12号线是国内最长的轨道交通环线，贯穿武昌、汉口、汉阳三大主城区，串联硚口、江岸、江汉、汉阳等7个行政区，全长59.9公里，设37座车站。湖北区域经理部管理武汉轨道交通12号线武昌段风、水、电施工2标和武汉轨道交通12号线PPP项目武昌段装修5标。其中，武昌段风、水、电施工2标项目部承担公正路站、何家垅站、十五中站、武昌火车站、中央花园站及相邻区间的低压配电系统、给排水及消防系统、通风空调系统的设备材料采购以及系统安装、调试等任务。
拼抢坚守“匠心精神”
项目部管段内的武昌火车站设计为地下二层、地面二层的特大型换乘站，既是全线的形象窗口，又处于人流量最大的闹市区，文明施工严，协调难度大。
压力也是动力。项目部秉承“用匠心精神树企业形象”的理念，挑选精兵强将，组建两位副总工与经理助理为领导班子、23名管理人员组成的团队，挑选6支经验丰富的专业劳务队伍，把质量创优、工期拼抢、文明施工、现场管理作为各项工作的出发点。
谈起匠心精神，湖北区域经理部经理马延林颇有心得：“从管材、管件、阀门及各种材料的质检规范，到管道渗漏、堵塞、支架松动、防腐层破坏问题的防范控制；从测量放线、支架安装、风阀连接、成品保护工艺流程，到钻孔参数、管连方式、防火封堵、锚栓控制的技术创新，我们始终将创建品质工程作为首要任务。”
3月26日，武昌火车站公共区、设备区风水电主体管线安装完工。两天后，武汉市政工程质量安全中心、武汉地铁集团有限公司在武昌火车站举办风水电工程实体质量观摩。项目部的施工质量得到设计、监理、施工等单位100余位参加人员的一致认可和高度评价。
一眼望去，从站内地面清洁干净、材料设备堆码整齐、安全标识一目清晰、现场作业有条不紊的文明施工；到实名制接入双平台、区域实时视频监控、全程网格化智能管理；再到已完工的站房公共区、设备区内，为生产、生活、消防给水与污水、废水、雨水排放及空调制冷循环水系统所需的各种管道，全封闭站台门制式空调系统所需的通风、排烟管道，低压配电电缆桥架，横平竖直，色标清晰，排列规范。
创新推出“两表一书”
提起武昌火车站的样板工程，项目部副总工程师范春阳一脸春风：“我们能在武昌站这一形象窗口彰显‘四局安装’的品牌实力，靠的是‘两表一书’。”
两表即《安装前置条件检查表》《安装过程质量管控要求表》，把根据合同文本编制的施组方案细化到每个专业、设备、材料、工序，从工前准备的测量放线、尺寸核对、材料质检、设备检测，到作业过程的工艺操作、技术规范、工序要求、功能测试，全部按表由现场技术人员负责巡检、记录、签认，报工程部留存，确保责任可追溯。
一书即《标准化手册口袋书》，把技术交底的文本方案，按工筹目标、工艺规范、工序流程、工装操作、工效要求，细化到每个作业步骤；把安全防范措施、质量创优要求、文明施工规范、员工行为准则，细化到每个作业环节。每个作业人员人手一份，既是岗前培训和每周一课的读本，又是技术交底和施工作业的指导书。
风水电安装的材料、设备，不仅数量大，而且种类、型号众多，常常出现供料、设备不符合设计或合同要求的问题。为从源头实施质量控制，项目部编制方便施工现场使用的《材料、设备质量控制手册》，运用模块化流程化的管理方式，使材料、设备进场有序，确保符合设计和合同的要求。
一次，现场技术员孙仕轩发现综合支吊架施工使用的六角螺栓强度低于8级，不符合手册的要求，立即将时间、地点、内容、责任人的标签与问题照片发至项目部工作群。作业组立即与物资部联系，重新购进8.8级型号的六角螺栓。当天下午，六角螺栓全部更换后，孙仕轩将整改照片再次发送至工作群，然后签认报备。
管控重在统筹协调
项目部管段最大的施工难点首先是工期拼抢。为确保建设单位要求的“5月底区间封闭、12月初联调联试”的节点工期，面对1.5亿元的体量、13公里长的区间管段、19个专业的同步作业，项目部现场生产负责人陈成坤给出的对策就5个字，“统筹抓协调”。
风水电的安装施工，材料数量大，对物资质量、供货期要求严格，直接制约施工生产的成败。在各方的支持配合下，项目部迅速完成设备材料的清单核对、采购招标、定制运输、进场计划、质检安排、备料储存。在狭窄的地下空间，19个专业同步作业，不仅孔洞预留、接口对接的工作量繁杂，而且交叉作业、相互干扰的矛盾突出。为保障各专业的高效文明施工，陈成坤主责建设、监理等单位的总体沟通协调；项目部经理助理袁忠良带领5个站的站长及安质、技术人员，每天根据施工进度调配材料堆码、作业工序；范春阳负责与设计、监理等单位就孔洞与接口进行清点列表、防火封堵，先后发现安全质量隐患1327条，截至目前与各单位对接后已全部整改完成。在此基础上，项目部与管段内车站、区间的土建施工单位密切对接，及时掌握他们的施工进度，见缝插针进场作业。每周根据可移交的作业面，及时优化施工组织，协调各站、点的专业劳务队伍细化施工工序，合理调配人、财、物等各类资源。同时，将高处作业搭设脚手架优化为电动升降台车作业，风管安装现场加工优化为模块化拼装，并将以往的两班作业变为三班作业，全力以赴确保工期目标。截至目前，项目部已开累完成产值2913万元。 宗荣磊 孙梦瑶
