本报北京讯 6月17日，中国国家铁路集团有限公司副总经理王立新一行到中铁四局参建的（北）京唐（山）城际铁路北京城市副中心站综合交通枢纽工程现场进行实地调研。京津冀铁路投资有限公司董事长魏强，中国铁路北京局集团有限公司副总经理郑雨，相关部门及单位负责人参加。

　　调研组一行深入工程建设一线，实地察看了线路铺设、站房主体结构、换乘大厅、地下空间等关键区域的施工进展，详细了解了工程安全质量管控、技术创新应用、建设难点攻坚以及未来运营规划等情况。现场听取了项目负责人关于工程整体推进、工期节点把控及下一步工作重点汇报。王立新对当前工程取得的阶段性成果给予肯定。他强调，北京城市副中心站综合交通枢纽汇集了京唐城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、市郊铁路城市副中心线等多条轨道交通线路，并接入多条城市公交线路。项目建成后，将成为服务京津冀协同发展的现代化综合交通枢纽典范，可实现“轨道上的京津冀”重要节点功能，是推动北京城市副中心发展的战略支点。北京城市副中心站作为国家重点工程，是落实京津冀协同发展战略、服务北京非首都功能疏解、提升副中心城市承载力的关键性交通基础设施，建设意义重大，社会关注度高。全体建设单位要以高度责任感和使命感，攻坚克难，精益求精，全力以赴推进工程建设，确保这一服务国家战略和首都发展的重要枢纽如期建成并投入运营。

　　京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有唐山站。正线线路全长约149.67公里，设车站8座，设计时速350千米，是京津冀协同发展交通一体化重大国家战略的重要组成部分。其中北京城市副中心站位于中国北京市通州区，是京唐城际铁路和京滨城际铁路（京唐共线段）的设计起点，同时也是怀兴城际铁路上的一座铁路车站、北京城市副中心的重要交通枢纽，建成后将成为亚洲最大地下综合交通枢纽。八分公司主要负责京唐城际铁路全线铺轨施工，包括正线铺轨316.1公里，新铺道岔29组等施工内容。

　　京唐城际铁路建成后，北京通州直达河北唐山、天津滨海新区只需大约1小时，在进一步优化京津冀交通出行结构的同时，打造轨道上的京津冀，为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道。

　　莫刚华 赵梦婷