本报新丰讯 随着一声指令下达，多辆测试汽车在试验场地快速加速并转弯，银色车身在深色跑道上格外醒目。7月30日，中铁四局一公司承建的南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心举办首跑仪式。该试验检测中心是中国首个兼容传统汽车与智能网联新能源汽车的大型汽车试验场及公共服务平台，同时也是国内首个实现路空一体化的国家级飞行汽车研发测试中心。

　　该项目坐落于韶关市新丰县，总面积约8600亩。从高空俯视，能看到一条8.537公里智能网联高速环道、直径300米动态广场、智能网联测试区、低空飞行器测试区、多种工况测试区以及试验与生活配套区域。此外，该项目获批的飞行空域覆盖50平方公里，最大飞行高度达1200米。

　　该试车场场地呈北高南低态势，最大高差达120米，为国内地形起伏最大的试车场，施工土方总量高达2800万立方米。项目地处山区，挖方作业主要位于场地北侧及东北角，填方区域则集中于南侧和东侧等地。为保障行车安全，主便道拓宽至7.5米，支便道宽度设为5.5米。

　　“我们通过《复杂重丘区工程三维实景构建及应用关键技术》研究，采用无人机搭载雷达实施场地全景扫描，建立三维模型分析地形特征与软基分布，就近选取弃土场，很大程度上优化了运输距离。”项目总工程师周浩介绍道，“目前，项目部已获得专利授权2项、专利申报5项。”

　　项目路基最大填筑高度40米，最大开挖深度100米，高填深挖路段多达40处，仅高速环道段就达30处，其工程规模与难度均为国内试车场之最。高边坡安全防护及其与路基工程的协同施工面临严峻挑战。

　　“项目部为此开展了专项技术攻关，包括构建土体破坏模型，分析高边坡变形破坏机理与模式，并评估其在强降雨工况下的失稳风险。”项目经理蔡伟表示，“我们强化了边坡监测，利用实测数据验证模型准确性，依据验证结果制定高边坡失稳防治方案。此外，针对边坡坍塌、人员坠落等潜在风险，专门编制了应急预案并组织了演练。”

　　项目部着力强化防护工程与路基土方填挖、压实等关键工序间的紧密衔接与高效协同管理，通过建立动态信息共享机制和定期协调会议制度，确保工作面交接顺畅、资源配置及时、工序穿插有序，有效保障边坡防护施工的及时启动与整体工程进度的连贯推进。

　　项目综合路含各类测试模块30余道，各模块造型迥异，部分模块要求表面粗糙、不均匀，模块精度要求高，施工难度大。项目研制一种高精度比利时路石块安装定位装置，首次将红外线测距引入到特殊道路高程控制上，有效避免人工测量误差，提高道路成型精度。高速环道设计4条测试道路，为国内试车场测试道路面最宽高速环道。项目通过对转运车改造，增大转运角度，解决了高速环道曲面沥青混合料供料难题，有效提高曲面沥青施工进度及质量。

　　项目建成后，将打造成为国内领先、具备世界先进水平的新能源智能网联及无人驾驶测试、飞行汽车测试等功能的南方汽车检测认证平台，成为华南地区规模最大、地貌类型最丰富的汽车试验场。

　　陈凡 许尧