11月2日，在中铁四局承建的沪（上海）宁（南京）合（肥）高速铁路引入合肥枢纽站前标段项目的施工现场，一榀重达465吨的箱梁精准架设到下穿商合杭高速铁路特大桥3号至4号桥墩上。目前，该项目部已完成238孔箱梁的架设任务。

　　沪宁合高铁全长554公里，其中中铁四局承建的标段线路长23.115公里，施工内容包括还建合宁铁路、肥东站改造、路基、桥梁、铺轨等，具有组织协调难、安全风险高、作业工序繁琐的特点。

　　效率为先 跑出建设“加速度”

　　“目前，架梁、路基等工序的剩余工作量大。为保证形象进度，我们需要组织全员加班加点推进施工生产。”2025年2月5日，在项目部“大干120天、保架梁、保安全、保质量”劳动竞赛专题研讨会上，四公司副总经理兼沪宁合高铁引入合肥枢纽项目指挥长丁峻峰说。

　　由于该项目管段属于邻近营业线施工，施工计划需要经过铁路运输部门、设备管理部门等单位的严格审批，部分工序只能在“天窗”时间内进行，也就使得有效施工时间被进一步压缩。面对这一压力，项目部在开工之初就按照“快速进场、快速动工、快速出形象”的思路，优化施工组织方案，定期梳理征地拆迁等影响施工生产的堵点，及时组织召开施工断点推进会，明确工程进展、存在问题、采取措施、完成时间及责任人。在地方政府用地批复滞后的情况下，项目部采取推进临时征地手续办理等办法，仅用25天完成驻地建设，进场52天完成沪宁合高铁安徽段首个墩身浇筑。把一天当两天用，这是许多参与项目前期推进工作人员的共同感受。

　　今年4月17日，项目部管段迎来首个Ⅱ级封锁施工——沪宁合高铁跨新安江路立交特大桥钢盖梁吊装。面对作业环境复杂、吊装技术难度大、安全风险高等挑战，项目部创新采用“模块化预拼装”施工模式，提前在地面完成钢盖梁拼装，整体运输，一次吊装，大幅压缩既有线占用时间，显著降低对铁路运营的干扰。“施工用到的钢盖梁共7榀，单榀重160吨，在工厂造好后运输至施工现场吊装。施工精度要求严苛，每次‘天窗点’有效时间不足2小时。我们采用计算机三维技术模拟吊装，准确掌握参数，确保所有关键工序在规定时间内完成。”项目部总工程师任建文介绍。建设单位中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部发来贺信，高度赞扬中铁四局的施工组织能力和高效执行力。

　　截至目前，项目部管段内的11联连续梁和11座特大桥、6座大桥的主体结构已全部完成，开累完成产值19.2亿元。

　　安全为本 决胜施工“关键点”

　　“项目管段上跨合巢芜高速公路、下穿商合杭高铁、上跨沪蓉铁路，邻近营业线施工占比68%。保证安全生产是我们工作的重中之重。”经理部安全生产总监刘岳云介绍。

　　开工以来，项目部着力构建“培训、体验、考核、管理”一体的安全教育培训体系。严格执行《中国国家铁路集团有限公司铁路营业线施工管理办法》和上海铁路局关于营业线施工16条禁止性行为规定，编制出台与安全管理有关的制度办法80余项，组织开展“工点工厂化”专项劳动立功竞赛，将高处作业、起重吊装等关键工序纳入劳动竞赛考核范围，强化安全责任考核，增强全员的安全生产责任意识。

　　“我们将管段划分为14个网格单元，每个单元设置不同类型的网格员。网格员需要通过项目部组织培训考试后才可以上岗。在此基础上，我们与网格员签订《网格管理责任书》，定期对网格员进行考核。”刘岳云说。同时，项目部设置驻站联络员常驻肥东站，时刻掌握列车进出站信息，确保现场作业安全。要求所有参与营业线施工的作业人员接受上海铁路局组织的营业线施工安全培训考试并取得合格证。对进出施工现场的机械设备严格监管，要求劳务队伍负责人和设备管理单位负责人必须共同签署《临近营业线大型机械施工联签单》，强化他们对所管理机械设备的安全监管责任。

　　为提升施工现场的安全管理水平，项目部应用“安全风险智能化管控系统”，根据施工进度实时展示风险类型和预防措施，自动提醒管理人员加强风险管控。在大型机械设备上安装“限位预警系统”，根据上海铁路局各站段提供的信息，设定大型机械设备使用限值，一旦超出限值立即报警，提醒司机和作业人员在安全区域内施工。在营业线来车方向安装“声光报警系统”，当来车到达相应区域后，立即发出警报信号，提示作业人员立即停止施工。

　　进场以来，项目部未发生一起安全生产责任事故，先后3次在建设单位组织的信用评价中位列第一。

　　党建为基 赋能攻坚“新动力”

　　在项目部管段内的肥东站改施工现场，党支部副书记隗长青和10余名作业人员围在一起，一场别开生面的“工地党课”正在开讲。“因为现场施工繁忙，工学矛盾突出，所以我们把党课搬到工地。”隗长青说。如何实现党建工作与施工生产深度融合，是项目部党支部持续探索的课题。

　　项目部党支部以“党建+生产”为指引，将劳务队伍党员纳入统一管理，以“创岗建区”活动为主线，成立“党员先锋队”，科学划分“党员责任示范区”，推行“党员安全包保制”，实现对所有关键施工区域全覆盖。定期开展“安全月”“红色质量巡检”等活动，组织党员干部走进施工现场，对原材料质量、混凝土强度、钢筋绑扎间距等挂牌督办，夯实优质履约的安全质量基础。

　　项目部党支部组建“党员创新工作室”，鼓励党员干部带头开展技术攻关。例如，将沪宁合高铁跨燎原路2联连续梁由挂篮法施工改为支架法施工，节约工期6个月；围绕桩基钢筋笼纠偏定位工装、墩身预埋钢筋定位胎具、箱梁梁端养护架等进行小改小革。锚定“效益提升、价值创造”这一主线，组织党员干部完成地貌变化签认、墩型优化、梁场合并等16项优化设计和变更设计。

　　随着一榀榀箱梁精准架设、一座座桥墩拔地而起，这条贯通皖东的钢铁巨龙已初具雏形。中铁四局建设者持续发扬“铁军”精神，为确保沪宁合高铁如期建成通车贡献智慧和力量，用实干与担当在江淮热土上谱写新时代铁路建设的新篇章。 赵雅慧 张拓