12月份的上海，寒风凛冽，但在沪（上海）宁（南京）合（肥）高速铁路沪宁段2标的建设工地上，依旧是一片火热景象。就在近日，从中华全国铁路总工会传来捷报：中铁四局沪宁合高铁沪宁段站前2标项目经理部荣获“火车头奖杯”，这份沉甸甸的荣誉，不仅是对项目管理团队卓越贡献的表彰，更是对数千名建设者1000余个日夜匠心坚守、攻坚克难的最佳注解。
跨越险阻：在繁华腹地打通钢铁脉络
沪宁合高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的核心段落，设计时速350公里。其中，由中铁四局承建的沪宁段2标，线路全长11.68公里，却堪称“硬骨头”。它穿行于上海宝山、嘉定两区的繁华城镇与密集路网之间，与既有的沪通铁路二期双线并行，施工协调难度极大。管段内囊括了特大桥梁、路基、徐行站改造、亚洲最大的高铁制梁场——宝慧制梁场以及后续铺轨等综合性工程。
“最大的挑战来自前期。”四公司副总经理兼项目经理沈宗彬回忆道。项目地处上海，征地拆迁涉及主体众多，情况复杂，时间紧迫。为扫清障碍，项目部制定了精细的“由点到面”策略，沈宗彬坚持每周带队现场办公，与地方政府、业主、产权单位反复协调。通过优化设计方案，将部分连续梁工艺变更为更高效的支架现浇或大节段施工，不仅为关键架梁通道抢出了3个月宝贵工期，还实现了经济效益的提升。2025年上半年，民兵训练基地搬迁完成、红线用地全线贯通……一个个节点相继突破，为全面大干铺平了道路。
征拆推进的同时，生产大干同步打响。项目部贯彻“均衡生产”理念，科学统筹资源，聚焦连续梁、动车所、站改等关键工点，通过严格的首件制、三检制与常态化质量安全巡查，筑牢工程品质基石。面对复杂的安全生产形势，项目创新推行“网格化+穿透式”管理，将工地划分为19个责任单元，配备领导班子和专职“两员一长”，实行“日检查、周平推、月停工”的严密管控，并对管理人员进行系统安全培训，切实打通安全生产“最后一公里”。截至目前，项目开累完成产值已占合同总额的54%，多次跻身局月度产值排行榜前列。
智造未来：在传统工地孕育新质生产力
如果说攻坚克难体现了建设者的韧性，那么智能建造则展现了智慧与远见。位于项目核心的宝慧制梁场，是亚洲规模最大的高铁箱梁预制基地，也是项目“智造”理念的集中体现。
走进梁场智控中心，巨大的屏幕上，基于“数字孪生”技术构建的三维梁场与实时生产数据同步跳动，箱梁从钢筋加工到预制、存放、搬运、架设的全生命周期一览无余。“我们的目标是打造一流现代化智能梁场。”梁场经理马腾跃介绍。以他命名的工匠工作室，联合高校及厂商，对49台套工装设备进行智能化升级。
变化最直观的是钢筋加工配送中心。过去，这里需要21名工人忙碌操作，如今，通过引入智能剪切、弯曲、焊接机器人和智能化物流系统，实现了“有人值守、无人操作”。操作人员减至8人，工效却提升近30%。基于BIM模型进行的钢筋碰撞检测与优化，使绑扎效率提升20%，实现了钢筋加工尺寸的“一键精准下料”。
环保与绿色同样融入智能基因。雨水回收系统、智能扬尘监测与喷淋、装配式临建、太阳能路灯等技术的应用，让这座“超级梁场”在高效产出的同时，践行着绿色承诺。项目先后参与科研项目3项，申报、受理发明专利20项，主编团体标准《高速铁路箱梁智能化预制生产技术规程》，并承办了多场行业性的智能建造现场观摩会，成为行业智能化升级的标杆。
旗耀征程：在工程一线筑牢战斗堡垒
辉煌成就的背后，离不开一面高扬的旗帜。项目部党总支深刻认识到，越是重大的工程，越需要强大的思想引领和组织保障。他们创建了“砼心守沪”党建品牌，坚持将党建工作深度融入施工生产各个环节。
“党组织的作用就是要聚焦痛点、难点，推动解决实际问题。”党总支副书记张鹏说。党总支通过与属地政府、社区、业主组建“党建共同体”“工建联盟”，搭建了畅通的沟通平台，为工程建设营造了和谐的外部环境。在应对上海75年来最强台风“贝碧嘉”时，党员冲锋在前，安全转移安置千余名人员，守护了生命财产安全。
围绕首榀箱梁架设、跨河钢桁梁施工等重大节点，党总支成立党员突击队，设立党员责任区，班子成员带头值守攻坚。党建工作与生产经营的同频共振，带来了实实在在的成效：项目信用评价成绩名列前茅，重大节点悉数按期达成，团队凝聚力和战斗力空前高涨。
与此同时，项目部积极讲好建设故事，在中央及地方主流媒体刊发稿件50余篇，生动展现新时代铁路建设者的风采，并先后荣获上海市宝山区“先进集体”、沪杭客专公司“标准化工地”、中国中铁“绿色施工科技示范工程”、中铁四局“青年文明号”等称号。
荣誉已成过往，奋斗正当其时。眼下，沪宁合高铁2标的建设者们正朝着2026年完成全部架梁与无砟轨道施工的目标全力冲刺。那尊光灿灿的“火车头奖杯”，不仅是对过往拼搏的犒赏，更是激励他们继续驾驶中国高铁这列“复兴号”，在新时代征程上奋勇向前的嘹亮汽笛。
苏诗洋 赵雅慧
