本报苏州讯 数字孪生模型实时动态更新，监测数据毫秒级回传，AI智能识别风险隐患……5月8日，中铁四局承建的高铁苏州北站动车所上盖轨道车站预留工程项目兴太路站基坑正式开挖。依托一体化智慧工地管控平台，施工现场实现可视化、数字化、智能化管控，以科技力量为基坑施工筑牢安全屏障。

　　该工程为高铁苏州北站改扩建重点配套项目，主要建设内容包含苏州轨道交通兴太路站、区间风井、兴太路站至区间风井隧道。施工现场周边建筑密集、地下管线错综复杂，基坑开挖安全管控难度大、技术标准高。为此，该项目部坚持以科技手段赋能安全生产，将BIM建模、智能监测、数字孪生等前沿技术深度融入施工生产，推动安全管理由传统“人防”向人防、技防、智防多维融合模式转变，让深埋地下的施工风险透明可视、可控可防。

　　施工前期，该项目部依托三维地质建模与建筑信息模型技术，构建高精度工程数字模型。组织工程技术人员对基坑支护、开挖顺序等进行多轮模拟推演。运用三维可视化安全技术交底，直观展示施工流程、风险点位和应急处置方案，帮助作业人员精准掌握施工要点，从源头提升风险辨识能力。

　　过程中，该项目部在施工现场布设高精度智能传感网络，对支护结构位移、地下水位、土体沉降、支撑轴力等关键指标实行24小时不间断自动化监测。各类监测数据实时同步至智慧工地大屏，一旦数值临近预警阈值，系统自动弹窗预警、声光提示，并向管理人员推送手机警报，实现风险及时感知、快速研判、高效处置。数字孪生模型同步动态复刻施工现场，做到地层变化看得见、施工动态摸得清。

　　在此基础上，该项目部推行立体化网格管理模式，将施工现场划分为8个安全网格，配备专职网格安全员。搭建AI视频监控体系，搭载人员定位、智能行为识别功能，自动抓拍违规操作行为。对大型机械设备严格执行“一人一机一监护”的管理制度，依托建筑信息模型技术、物联网技术优化吊装、运输的作业路径，规避作业交叉干扰。针对管线密集区域，提前采用三维雷达精准探测，量身定制保护方案，最大限度降低施工扰动。

　　截至目前，该项目开工以来未发生一起安全生产责任事故，其安全管理做法得到地方政府以及建设单位‌苏州高铁枢纽投资开发有限公司的充分肯定。 王玉 王昊