李积祥，现任中铁四局几内亚马西铁路项目经理部总工程师。自2005年参加工作以来，他扎根工程施工一线，先后参与云南大丽铁路、颍上颍河大桥、杭长客专、海安南屏大桥、成贵铁路、贵南铁路、几内亚马西铁路等工程项目建设。　　勇赴海外破困局　　2021年9月，中铁四局中标几内亚马西铁路MXTJ-08标段。该项目是“一带一路”中非产能合作的旗舰工程，对中几共建“一带一路”具有标志性意义。然而，项目启动阶段面临几内亚政局动荡的压力，现场工作困难重重。在此形势下，李积祥主动请缨，奔赴海外建设一线。　　面对陌生的自然环境与境外施工的诸多不确定因素，李积祥带领团队深入原始森林开展实地踏勘，白天摸清线路实况，夜晚加班研究图纸、优化方案。该项目管段全长420公里，涉及9家线下单位施工，进度不均衡严重制约铺架连续作业。为解决这一难题，他组织团队反复论证，经过多轮比选，最终创新采用“人工铺轨、分段施工、连段成线”的灵活组织模式，有效化解了因进度差异导致的工期风险。此方案成功突破铺架通道不连续的瓶颈，为整体施工赢得了主动。最终，项目部较原计划提前42天完成铺架任务，为后续工程建设奠定了坚实基础。　　精控物资保供应　　在物资供应关乎项目存续的几内亚，李积祥深知“兵马未动，粮草先行”的现实紧迫性。面对当地物资匮乏、几乎全部依赖国内采购、海运周期长达三个月以上的严峻挑战，他带领团队从源头入手，通过系统审查图纸、实地勘查现场，结合施工条件优化施组设计，确保每项采购计划精准匹配现场需求。在计划编制中，他坚持“超前筹划、动态调整”，兼顾当前需要与后续变化，最大限度减少因设计变更或进度调整导致的物资缺口或积压。　　为提升管控效能，李积祥推动建立采购计划分级审核与全流程跟踪机制，从编制、审核到发运、清关、进场，每个环节责任到人、进度到天，实现闭环管理。借助信息化工具与定期协调，对物资规格、型号、数量进行“零差错”核对，确保到货时间全程可控、可追溯。　　从计划源头到施工现场，他以系统思维实施精细化管理，在远离祖国的非洲大陆，为这条“一带一路”标志性工程构筑起一道高效、可靠、坚韧的物资保障防线。　　技商融合促创效　　创效是项目管理的核心目标。李积祥带领技术、商务团队，以项目大商务管理策划为统领，以施工技术为支撑，紧扣海外项目实际，深入挖掘合同、设计、施组及技术方案中的创效潜力。通过系统实施路堑土石比例调整、地基处理方案优化、桥梁墩身结构改进、涵洞施工工艺升级、铺轨工艺创新等一系列措施，并结合设计变更与合理索赔，充分发挥“技术+商务”协同效应，实现降本增效。项目不仅超额完成大商务策划创效目标，责任成本也得到有效控制。　　从国内重点铁路建设到海外工程攻坚，李积祥扎根一线、深耕不辍，凭借过硬的专业能力、高效的管理水平和强烈的责任担当，在推动项目优质履约的同时，积极助力中国铁路技术、标准与管理经验“走出去”，以实际行动诠释了新时代海外建设者的使命与坚守。　　吕虎虎