2026年6月5日是第55个世界环境日，今年我国环境日主题为：“全面绿色转型 共建美丽中国”，聚焦碳达峰碳中和以及降碳、减污、扩绿、增长，号召全社会积极践行绿色生产生活方式。作为国家基建主力军，中铁四局始终坚守“生态优先、绿色发展”理念，严格恪守国家及项目所在国环保法律法规，持续完善全域环境管理体系，将绿色低碳理念贯穿工程建设全生命周期，在广袤山河间铺展人与自然和谐共生的绿色基建新图景。

　　污染防治 守护绿水青山

　　工程建设与生态保护共生共荣，治污减排是绿色基建的基础功课。中铁四局扎实推进施工现场的废水、废气、扬尘、噪声等综合治理，全力守护绿水青山。构建废水“源头收集、处理、循环利用”的闭环体系，建设污水处理池、智能净化系统，配套一体化净水、砂石分离、污泥压滤等工艺，确保施工废水稳定达标排放。大力推进施工装备新能源替代与电动化改造，从源头降低废气排放，对传统燃油设备强化定期维保与在线监测，确保尾气稳定达标。针对拌和站、洞碴加工等，采用全封闭厂房、智能喷淋、废气收集设施等抑尘除尘设施，配套环境监测设备，实现扬尘精细化管控。通过优化施工时段、设置隔音屏障等手段，推广工厂预制、现场拼装等绿色建造方式，减少施工对周边环境的干扰。

　　在中铁四局承建的合肥市庐阳区仪器仪表产业园二期项目施工现场，作业人员利用钢管支架和绿色防尘网快速搭建组合式微型防尘天幕。“作业面、物料堆场、裸露土方，是工地扬尘的主要来源。”项目经理孙兵介绍。为此，项目部创新使用组合式微型防尘天幕。该天幕根据使用场景分为两种型号：一种是“作业型天幕”，专门用于承台桩头破除、切割等工序，形成一个半封闭的作业空间，从源头遏制扬尘扩散；另一种是“轻量化天幕”，适用于物料临时堆放和裸土覆盖，轻便易移动。

　　中铁四局合肥市南二环西延（西二环至永和路）2标项目在安徽省市政工程领域首次应用大跨度气膜全封闭基坑施工技术，为基坑作业区域搭建起了一套智能环保的“防护外衣”。该气膜采用聚偏二氟乙烯材料搭配斜向网状钢索固定，把整个施工区域完全封闭起来，防尘效率达95%以上，再配合施工现场的洗车机、沉淀池等设施，从源头就把扬尘扩散的问题彻底解决。同时，该气膜本身的结构还能有效阻隔噪声，让气膜内外噪声相差20分贝以上，把原本嘈杂的土方作业区变成安静又干净的“无尘车间”，真正做到施工不扰民。

　　循环再生 激活生态价值

　　绿色发展，重在循环高效。中铁四局深耕循环经济发展模式，始终坚持绿色低碳发展理念，将循环经济深度融入项目全生命周期。采用可周转、可复用、可回收的绿色建材，聚焦工业固废资源化、建材减量化等方向，依托自主研发的改性工艺与应用技术，将工业副产物、废弃石粉等资源转化为高性能、环境友好型的矿物掺合料，替代传统建材原料。

　　近日，当你走进美丽的阳澄湖畔，此处低沉的桩基施工声隐约可闻，几只白鹭从芦苇丛中飞起，与湖面晨光相映成趣。中铁四局（南）通苏（州）嘉（兴）甬（宁波）高速铁路苏州北代建段1标二分部的挖泥船正有序作业，展现出一幅工程建设与自然生态和谐共存的画面。在该分部的泥浆处置中心，传统施工中污染水体的泥浆，经新型分离技术处理后脱水率达95%，泥饼可以制成路基填料，废水可以用于道路冲洗、混凝土养生。此外，该分部在栈桥上敷设超高性能混凝土材料，强度达到普通混凝土的5倍，通过蜂窝状镂空设计，使栈桥与湖底接触面积减少60%，为湖内生物提供栖息空间。“开始担心施工影响大闸蟹生长，没想到中铁四局比我们还上心。”大闸蟹养殖户孙福荣笑着说。

　　为践行绿色发展理念，中铁四局深度参与砂石加工场建设运营。在场地规划时，优先利用弃渣场和红线内用地，大幅减少耕地和林地占用，生产任务完成后及时复耕，降低对生态环境的影响。以弃渣综合利用作为降本增效的突破口，依托环保、智能加工技术，将工程弃渣转化为精品骨料，为在建项目节约砂石料采购成本，用改性石粉代替粉煤灰用于混凝土生产，解决部分在建项目所在区域粉煤灰质量差、价格高的难题，经济效益显著。得益于此，中铁四局主导的科研成果《铁路工程机制砂绿色智能与高质化利用成套项目》荣获中国铁道科学研究院科学技术奖特等奖，被交通运输部评定为绿色矿山示范典型。

　　生态守护 留住万物共生

　　基础设施建设不止于筑路建桥，更在于呵护万物共生。中铁四局始终高度重视生态系统维护和生物多样性保护，最大限度降低工程建设对生态环境的扰动。施工前，主动避让植被茂密区、生态敏感区区域，委托专业机构开展环境影响、水土保持等专项评估，同步制定生态保护与修复方案。施工中，及时补植复绿，减少人为活动对区域生态的干扰。施工后，及时开展场地整治，优先选用乡土物种进行植被恢复，同步重建动物活动区域。

　　中铁四局承建的西（宁）成（都）铁路甘青段1标格尔隧道位于甘肃省甘南藏族自治州，平均海拔3300米，全长1.49公里，所在地为黄河、长江上游水源涵养地，贯穿则岔尕海国家级自然保护区，自然环境敏感脆弱，一旦破坏，极难恢复。项目部在隧道出口建起1座新能源充电站，配置6台新能源机械设备，每年能少排放二氧化碳840吨，减排效果相当于植树近5万棵。传统施工便道经常是“晴天扬灰路、雨天水泥路”。为解决这个问题，项目部在自然保护区路段，采用无毒、无害、无腐蚀、无污染的诺耐可土壤固化剂，播撒后与土壤间可产生物理、化学反应，形成抗压强度大、水稳定性好、抗冻稳定性高的生态路面。同时，项目部在隧道洞口、临时场站和驻地均建设污水处理站，采用先进的生物处理工艺，净化生产生活污水，达标后才可以排放，并再次用于现场施工。当地藏族同胞对项目部环境保护工作的感受最为真切，居住在距隧道施工现场不到1公里的郎木村牧民曼拉吉坦言：“铁路建设基本上对我们的生活没有产生影响，草原还是绿绿的，天空还是蓝蓝的。”

　　中铁四局一直以来不仅在施工中全力守护绿水青山，更注重在工程建设过程中敬畏生命、呵护生灵。“今年，我们在合池铁路的施工路段上发现了这个鸟巢。”中铁四局合（肥）池（州）高速铁路迁改1标项目经理田卫华说。一座高压铁塔上，国家一级保护动物东方白鹳正在育雏。铁塔之下，合（肥）池（州）铁路建设者正在等待雏鸟长大。若按原计划施工，将影响这对东方白鹳正常育雏及幼鸟出巢学飞。为此，项目部开会决定，延期50天，等雏鸟长大。迁改延期意味着后续工期要重新排布，项目部调整基础施工、铁塔组立、导线敷设、停电倒接等工序作业，严控施工机械的作业范围与噪声，避免近距离靠近铁塔。项目部还联动国网池州供电公司，在铁塔上悬挂“爱心守护牌”，列出筑巢时间、产卵数量、孵化时间、预计离巢时间等信息，划定半径500米的“临时特别保护区”，组织周边村民成立“护鹳巡逻队”。以工程之“停”换生命之“续”，项目部为东方白鹳延期50天，为重点工程建设与野生动物保护“两全”找到平衡点。

　　绿色创新 引领转型实践

　　立足“双碳”目标，中铁四局立足施工环节的绿色文明，主动布局清洁能源、绿色金融等新赛道，以全产业链创新赋能企业绿色转型，为美丽中国建设注入基建动能。

　　“五一”期间，中铁四局承建的西北地区首个风光储多能互补联供一体化零碳智能服务区——连（云港）霍（尔果斯）高速公路眉县服务区提质改造项目正式投入运营，并成功入选交通运输部第二批公路水路典型运输和设施零碳试点。建设过程中，项目部应用光伏建筑一体化技术，将南北两区共1723.34平方米屋顶光伏瓦与建筑结构有机结合，优化光伏瓦布线设计，将电缆隐蔽敷设，避免破坏建筑外观，让建筑本身成为“绿色发电体”，提升可再生能源利用率。此外，中铁四局还大踏步迈向海外，积极参与中东地区新能源建设，与哈尔滨电气国际工程有限责任公司紧密合作，组成联合体承揽沙特阿拉伯的两个联合循环电站项目。两个项目均采用国际领先的联合循环技术，以天然气为主燃料、柴油为备用燃料，设计先进、清洁高效、绿色环保。

　　在此基础上，中铁四局大力推动绿色建造技术应用，深度参与国家绿色低碳转型重点工程建设，并以金融支持实体经济绿色转型发展。2025年8月，中铁四局2025年度应收账款资产支持专项计划（低碳转型挂钩）在上海证券交易所成功发行，募集资金13.2亿元。这是中国中铁首单低碳转型资产支持证券，获得市场投资者踊跃认购。“中铁四局将依托绿色融资工具，全力打造基础设施领域、生态环保领域全产业链综合服务商，为推动国家生态文明建设不断迈上新台阶注入强劲动力。”局财务与金融管理部部长李峰介绍。 穆易