本报东莞讯 6月21日，中铁四局五公司在长（春）深（圳）高速公路河源至惠州段改扩建T5标项目开展尾款清收专项攻坚行动，集中复盘项目结算工作整体进展，梳理排查堵点难点问题。去年以来，该公司严格落实中国中铁、局关于“双清”工作的部署要求，持续健全“双清”工作管理体系，靶向破解账款清收难题，有效缓解企业资金周转压力。

　　该公司层层传导“双清”工作的紧迫性和重要性，将账款清收清欠、逾期债权压降、资金效益提升等重点任务列为领导班子成员直管重点工作，形成“一把手”牵头抓总、全员协同推进的工作格局。同步把“双清”工作成效作为干部评优、岗位调整等的重要参考依据，强化奖惩兑现力度，倒逼各级管理人员主动扛起主体责任，改变重施工、轻结算、慢回款的传统固有思维。建立常态化的督导通报机制，每日推送逾期债权明细、动态更新账款进度，实现问题台账实时更新；每周晾晒各单位工作成效、发布“红黑榜”榜单，以正向激励和反向倒逼，营造比学赶超、全员攻坚的浓厚氛围。

　　针对项目收尾结算、账款回收的各类痛点难点，该公司结合债权账龄长短、金额大小、回收难度，精准梳理项目应结未结、应收未收、应兑未兑等各类问题，分类分级建立管理台账。将结算清欠关口前移，要求各项目在施工阶段同步完善工程签证、设计优化、洽商记录等原始资料，统一规范结算资料编制标准，避免因资料缺失、权责不清引发结算争议，从源头减少新增逾期债权产生，为后期回款夯实基础。在责任体系建设上，该公司实行纵向分级包保、横向联动协同的管理模式。一方面，组织项目领导班子成员签订专项治理责任状，明确年度回款指标、攻坚时限和奖惩细则，将工作成效与年度绩效考核绑定。另一方面，明确公司财务部统筹牵头，联动工程管理、商务管理、技术服务等部门，定期通报工作推进成效。面对各项目逾期债权成因复杂、回款阻力各异的现状，该公司摒弃“一刀切”的粗放式清收模式，推行“一项目一研判、一债权一方案”的精准攻坚工作机制。安排专人逐笔梳理逾期账款，深挖拖欠根源，厘清堵点难点，分类制定专属清收策略。针对协调链条长、回款难度高的重点项目，实行提级管控，抽调财务、商务、工程等专业骨干组建专项攻坚专班，靶向破解回款壁垒，灵活运用法律诉讼、发函催告等手段，化解存量债权风险。建立“驻点蹲守”机制，明确在建项目负责人兼管收尾项目“双清”工作，通过高层对接、多方联动等方式，灵活化解堵点难点，提升债权回收效率。

　　在此基础上，该公司依托信息化债权管理系统，对全部存量债权实行台账化、节点化、精细化管理，精准锁定回款时限、阶段目标和执行标准，实现债权动态追踪、全程可视、全域监管。构建“梳理排查、精准推进、复盘提质”的全流程工作闭环，让“双清”工作全程可追溯、可督导。得益于一系列精准务实的工作举措，截至目前，该公司逾期债权较去年同期下降28.52%，现金流持续优化、资金结构不断完善，企业抗风险能力显著提升。

　　谢湖微 张宇杰