文兴林，现任中铁四局二公司机械分公司经理。2006年参加工作以来，一直从事机械设备管理工作，先后参与武广、昌九、沪宁、杭黄、贵南、湖杭等铁路项目建设。多年来，他专注执着，勤奋好学，在开源节流、提质增效等方面取得了显著的工作成绩，个人多次荣获公司“先进生产（工作）者”，所在的机械分公司在2021年被公司党委、公司授予“先进基层党组织”“先进集体”“安全生产先进单位”等荣誉。

　　2014年，二公司的资产经费单位重组，文兴林由钢结构分公司调入机械分公司，负责杭黄铁路站工程前V标项目拌和站的管理工作。对于从未接触过拌和站管理的他来说，刚到项目时有点迷茫，如何确保项目四个分部90万方砼及时供应？采取哪些措施来提高拌和站使用效率，降低混凝土生产成本？为此，他虚心向经验丰富的同事请教，总结分公司多年来的拌和站管理经验，优化拌和站的管理方式，在杭黄铁路项目试点推行拌和站集中供应模式，也是全局首座集中供应的拌和站。文兴林牵头成立杭黄铁路项目拌和站集中供应专业化管理团队，按照“集中联动、统一管理”的思路，通过车辆GPS定位与油料监控系统、地磅监控系统等信息化手段，实现人员、设备动态管理，随时根据现场施工情况在各拌和站间调配，既保障了混凝土及时供应，又减少了油料消耗，提高罐车了利用率，降低了拌和站的生产成本。

　　2016年提任分公司总工的文兴林，十分重视技术人员培训教育。他以创新工作室、岗位练兵、技能大赛等为平台，提升技术人员创新能力，完善技术人才梯队建设，着力打造业务素质优、创新能力强、技能功夫深的专业化管理团队。六年来，分公司所属拌和站站长35岁以下占比达86%，裴维勇荣获“全国劳动模范”、2人荣获局“劳动模范”、4人荣获公司“岗位标兵”，“裴维勇劳模创新工作室”荣获中国中铁“劳模创新工作室”。

　　2021年5月任分公司经理后，文兴林把安全工作放在首位。在二公司各项目的450吨提梁机、900吨箱梁运架设备、TP56米/220吨节段架桥机的转场安拆以及拌和站安拆的现场，总能看到他的身影。一次，他在分公司湖杭铁路架梁分部，发现450吨提梁机的卷扬机有异响，初步判断减速机齿轮磨损间隙大，维修需要5天时间，但建设单位下达的架梁节点工期极其紧张。有人建议先用着，出问题了再修，他坚决不同意，顶住压力主动与建设单位沟通，得到理解后组织人员24小时抢修，设备修好后组织人员24小时轮班架梁作业，最终仅比节点工期晚了1天。

　　混凝土拌和站是分公司的主营业务板块。为提高拌和站使用效率、降低混凝土使用成本，文兴林先后修订《生产考核管理办法》《经济活动分析实施细则》，在新建拌和站中试行班组承包、专业分包、经费包干等管理模式，对拌和站骨料提升系统、湿喷机械手控制系统进行升级改造。同时，积极对接外部市场，盘活闲置设备，通过设备租赁增收300多万元。

　　一路走来，文兴林始终秉承“管好企业资产、为项目做好服务、让设备最大增值”的理念，以服务施工生产为中心，努力探索机械设备集中管控模式。 （王浩 王昊）