11月17日，伴随着最后一车混凝土缓缓注入，中铁四局巢（湖）马（鞍山）城际铁路跨长江乙字河悬臂梁0号块浇筑完成。该悬臂梁主跨长108米，是巢马城际铁路全线跨度最大的悬臂施工连续梁。

　　新建巢马城际铁路连接合肥市与马鞍山市，线路正线全长75.717公里。中铁四局承建的巢马城际铁路3标全长17.325公里，包括桥梁15座、涵洞4座、隧道1座。巢马城际铁路3标面临跨长江施工、临近营业线施工、疫情防控三重难题，安全管理和施工组织难度极大。项目部在做好疫情防控的同时，现场投入施工及管理人员1217人、大型及特种设备154台，并做好技术交底、物资设备配置、安全质量管控和后勤保障。四季度以来，项目部已完成全线首联悬臂连续梁合龙、全线跨度最长悬臂连续梁0号块浇筑等重要节点。

　　作为安徽省控股建设的首条高速铁路，巢马城际铁路北接商合杭铁路，东联南沿江城际铁路，是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，对进一步完善区域高速铁路网布局、促进长三角一体化发展、推动长江经济带高质量发展具有重要意义。 （陈晨 王晶 摄）