自2009年参加工作以来，牛志苁先后参与宁武高速、奉铜高速、广西坛崇公路、南宁轨道交通3、5、6号线工程建设，现任中铁四局五公司南宁轨道6号线项目部商务经理。13载筑路人生，他执着于理想，纯粹于当下，在一线岗位上兢兢业业，立身为旗，秉承着“以己之力铺就的一石一土都是对社会所尽的绵薄之力”的信念，一步一脚印投身于建设祖国的事业，获得局“2021年度工经管理标兵”、五公司“优秀共产党员”“工经管理先进工作者”“优秀导师”等荣誉。

　　2011年，牛志苁从技术员转岗担任奉铜高速公路项目部验工计价员。时过一年，当他2012年来到坛崇公路项目部时，已经能够统筹工经部工作，全面负责项目部工经管理、合同谈判签订、劳务结算、验工计价、竣工结算等业务。“工经工作没有捷径，只有认真研究图纸和现场，透彻分析清单组成，深度解读合同条款，才能有所成效。”一句话道出了他对工经工作的理解。

　　2015年6月，牛志苁来到南宁轨道交通3号线、5号线项目部，先后担任工经部部长、总经济师，首次从事轨道交通项目的工经管理工作。“态度决定一切，遇到困难就要努力克服。在克服困难的过程中将学会很多新的知识”。这是牛志苁鞭策自己的动力。

　　2019年，在提任五公司南宁地铁5号线项目部总经济师后，牛志苁的工作主要从项目成本管理的执行转变为工作谋划。他结合项目实际情况，主责制定《责任成本管理办法》《计量管理办法》《劳务管理办法》等制度，为项目部工经工作的开展奠定了制度基础。

　　牛志苁深知合同的签订过程，是一场智慧与耐力的角逐，而合同签订关键在于合理合规合法，把握住以诚待人、数据详实、掌握主动的原则，就能达到预期的目的，实现双方共赢。2021年，项目进入施工后期，车站的联络通道与出口施工往往都是小额合同，提不起劳务队伍的兴趣。为保证项目顺利推进，牛志苁做了大量工作。首先是选择实力强、与五公司长期合作、信誉好的队伍；其次在和劳务队伍签订合同前，就合同单价开诚布公地谈，以详实的市场调查数据和以往项目同类型施工的经验，找到利益共同点，实现双赢。

　　方案优化是成本控制的主要环节。面对南宁地铁5号线将于2021年底开工的情况，他亲自抓好相关工作的落实。通过申请重新组价，邀请专业咨询公司进行咨询审核，对施工图纸、概算分劈、现场照片、弃土外运运距签证到上一年度材料调差等基础数据均一一重新落实，明秀路站先隧后站法施工方案的优化金额由负转正。

　　自2021年12月开始，中国中铁系统全面推行“大商务管理”变革，中铁四局把大商务管理作为一项重点工作，大商务管理推进的步伐铿锵有力。牛志苁作为一名善于学习的老工经，立马开展落实行动，加强制度文件的宣贯和平时的业务学习。同时，由项目经理、总工程师、商务经理组成的“铁三角”经常碰头思考项目成本管理的优缺点，稳步推进大商务管理在项目部落地。2022年11月，牛志苁调入仅开标一个车站的南宁地铁6号线项目部担任商务经理一职。在这里，他总结大商务管理的心得体会，通过“精算”现有工程，为“优揽”后续标段提供了基础数据支撑。

　　十三年来，牛志苁深知“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土”。他表示，在未来的日子里，将脚踏实地、敬业精进，时刻保持学习的状态；以始为终、不忘初心，以更加饱满的热情推动大商务管理变革在项目上开花结果，助力企业高质量发展。

（刘佳星）