夏磊，现任中铁四局宁（南京）马（鞍山）城际铁路马鞍山段二分部（一公司）项目经理助理兼物机部部长。2006年参加工作以来，他先后参加过向莆铁路、合肥枢纽、博世试车场、黔张常铁路等重点工程建设，从一名普通材料员成长为一名项目物机部门负责人。多年来在施工现场摸爬滚打的他，精打细算着每一笔物机管理“经济账”，立足岗位演绎着“粮草官”的无悔人生，曾荣获局“物资机械管理先进个人”、公司“优秀共产党员”“优秀物资机械管理人员”。

　　宁马城际铁路是一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，正线全长约65.59公里。其中，二分部管段长约8.2公里，施工内容包括高架区间桥梁4座、高架车站4座。

　　2022年是宁马城际铁路建设任务最紧张关键的一年。钢材是二分部采购量最大、支出最多的材料之一，大干期间需要定制97072根螺纹钢。夏磊积极向公司物资管理部上报采购需求。通过多方调查了解，他得知呼和浩特三环路项目预制箱梁需要大批钢筋，经过对比多个方案，决定与该项目联合向供应商定制钢筋，此举为二分部节约成本134万元。工作中，他发现墩柱、盖梁设计型号不一且种类较多，如果全部都用新模板施工，势必需要大量的模板建造费用。为此，他组织人员盘点分部前期施工闲置的旧模板，安排协作队伍利用旧模板改制出200吨钢模板，再次为项目节约成本170余万元。

　　九华路站施工期间，钢筋集中配送需搭建钢结构大棚，但这种大棚造价不菲。他与公司的收尾项目挨个联系，经过重重对比挑选，物色到韶新高速公路九分部的钢结构大棚，就组织人员前往韶关，将该大棚拆卸搬迁至马鞍山安装，其成本相较于新建大棚所需要的费用减少54万元。此后，夏磊又从滁宁城际铁路一期项目部调配来闲置的配电箱、集装箱进行改制加工，节省成本近70万元。

　　2022年，二分部物资设备采购受新冠疫情影响颇大。夏磊调研分析市场行情和钢材走势，预料到钢材价格会迎来一波大幅上涨。经过多方沟通协调，夏磊将滁宁城际铁路一期项目部制梁场的整体钢模板、工装设备调配至马鞍山存放备用，仅此一项节省成本647万元。

　　为实现局、公司提出的减水剂置换目标，夏磊积极与分部所在地的商砼站、局工程材料公司对接联系，商讨置换事宜。在他的不懈努力下，二分部、商砼站和局工程材料公司签订水泥、减水剂置换三方协议，其中减水剂置换1.2万吨、合同金额2040万元，水泥置换3万吨、合同金额1070万元。通过此次置换，帮助二分部与当地商砼站建立起稳固的合作关系，大大缓解混凝土货款支付压力。 （鲁婷 倪明）