俗话说，勤学苦练终有所成。对于参建了京沪高铁、吉图珲客专、天津道排、京沪高速公路沧州段、京沈客专、商合杭铁路、连徐铁路等重点工程的陈春杰来说，这是他初入企业信奉的名言警句，也是对他成功之路的最好诠释。

　　2008年毕业的陈春杰在中铁四局四公司参加工作，与混凝土、模板、铲车、挖机打上了交道。他跟着导师学、对着图纸看，只要有时间就扛着仪器来到现场一遍遍操作练习。他随身携带的背包里存放着布满页边折皱的技术书籍和十几万字的学习笔记。短短3年，陈春杰熟练掌握了施工规范、标准，能独立对生产和技术难题进行精准研判和攻关，从初出茅庐的毕业生成长为施工管理的行家里手。

　　2018年5月，陈春杰来到四公司连徐铁路二分部，从技术管理岗位转至生产副经理。连徐铁路工程线路长、临近营业线范围广，工期节点压力巨大。为快速打开施工作业面，他披星戴月奔走在管段，指挥协调人员、机械和材料，保质保量完成了跨包庄联络线百米连续梁、跨陇海线门式墩吊装作业、无砟轨道铺设、铁路开通前整改消缺等工作。其所在项目多次获得信用评价第一名。

　　连徐铁路建设完毕，陈春杰被调至巢马铁路3标。巢马城际铁路施工难度大、工艺工法新。他清楚身为副经理，只有从安全、质量、进度、文明、标准化施工等各方面加强管理，才能取得更好的成绩。在保证安全质量前提下，他精心编排进度计划，对现场管理人员、协作队伍进行考核、奖罚，确保了分部2022年度产值及形象进度顺利完成。他认真执行标准规范，全面落实质量责任，尤其在预应力钢筋的加工及安装、墩身钢筋定位胎具、混凝土浇筑振捣及养护、外观质量等方面严肃工艺纪律，严格施工程序，将工程做得内实外美，为创建质量工程、品质工程、国优工程奠定了坚实基础。截至2022年12月15日，项目部完成公司下达年度产值计划30178万元，展现了“四局速度”和品牌形象。

　　一花独放不是春，百花齐放春满园。针对管段一线员工队伍青黄不接、专业技能参差不齐的现状，如何培养更多技术人才成为陈春杰的奋斗目标。为取得关键技术的突破，他牵头成立QC小组，带领一帮年轻技术人员钻研、创新工法。其中主塔墩身阶段施工、悬挂连续梁施工等生产重难点方面创新贝雷系统的检修通道成果，已在中铁四局巢马铁路中推广应用。QC小组还取得复杂地层大直径桩基施工成套工装、桥梁施工五项工装、墩身U形踏步一次成型工装、墩身拉杆孔封堵工装以及多用途装配式混凝土预制板等一系列专利工法，为项目高质量发展提供了坚实保障。

　　“我是学公路工程专业的，高铁桥梁施工对我来说就是‘跨界’。陈经理经常通过QC小组座谈研讨和现场模拟的方式与我们进行技术交流，并将总结的知识要点、业务难题、创新成果梳理成册，让我们真正掌握、吃透技术难点。”项目部技术主管田晖说。

　　钢轨为伴，不负韶华。陈春杰在平凡的岗位上，用实际行动践行着一名项目副经理务实苦干、敬业爱岗、身先士卒、拼搏奉献的工作精神。 李友强