5月10日，随着武汉地铁12号线项目第一车置换盾构管片水泥车到达武汉市政水泥制品有限公司，标志着中铁四局华中区域集采中心水泥置换业务取得重大突破。这一突破有辛勤付出的1998年出生的小伙钱盛鹏一份功劳。

　　钱盛鹏是安徽巢湖人，所在企业中铁四局物资公司位于安徽合肥。当初选择这家企业，也是考虑离家较近。进入企业后，才知道为保障铁路建设项目的物资供应，员工大多驻扎在全国各地铁路项目现场。

　　2019年毕业入职后，钱盛鹏先后在襄阳参与郑（州）万（州）高铁、黄冈参与黄（冈）黄（梅）高铁、汉川参与沪（上海）渝（重庆）蓉（成都）高铁武宜段等湖北境内高速铁路项目的物资供应工作。

　　不像铺轨架梁那些高铁建设者在现场受人关注，钱盛鹏从事的工作更多的是在后方提供物资保障服务。根据施工计划，及时采购组织施工物资到现场，保障供应物资质量满足技术要求，是钱盛鹏的主要工作内容。

　　五一假期，钱盛鹏在办公室电话不断。“我们项目钢筋到哪儿了？数量够不够啊？”几乎相似的问题，钱盛鹏每天要接到近百个电话。假期交通拥堵，直接影响物流车辆运输，以往两三个小时的车程现在却要增加数倍时间。

　　一边接电话，一边用电脑统计物资数量，钱盛鹏对于这样的状况，处理显得忙而不乱。工作与年龄不相称的成熟，得益于近五年他参与多条铁路项目物资供应积累的经验。每逢节假日这样的特殊时候，提前收集项目用料计划，适当增加物资储备，放宽运输环节时间，一套应急预案下来，供应忙而有序。截至目前，经钱盛鹏供应的各类物资总量超过21.2万吨，物资供应额超12亿元。

　　最让钱盛鹏记忆深刻的还是三年疫情期间，在英雄城市武汉，他不仅参与共同抗疫，还保障在建项目的物资供应，没有因为疫情影响施工生产。特别是在2021年5月钢材市场出现前所未有的剧烈波动时，他收集资源厂家信息，结合市场信息反馈预测，在华中区域集采中心5月8日当日开单采购钢材1500余吨，在钢材市场涨价520元/吨前完成订单采购，为项目节约成本78万余元。

　　对于自己这样的岗位，钱盛鹏自称是“粮草官”。“兵马未动，粮草先行”，工程建设也是这样，只有先备足物资，才能保障正常施工。虽不如现场建设者那样“光鲜亮丽”，但也算得上是高铁建设的“幕后英雄”。

　　左永涛 邓超 王强平