本报铜梁讯 2022年11月进场以来，中铁四局成（都）渝（重庆）中线高速铁路重庆段2标项目部（二公司）把安全管理网格化、工装配备机械化、主体附属工程同步化作为重要抓手，推进工程建设跑出“加速度”。截至8月14日，项目部开累完成产值28764万元，缙云山隧道、云雾山隧道均已进洞施工。

　　项目部制定《网格化管理实施细则》，划分三个施工区域，明确网格员的职责和考核奖惩标准，要求网格员与作业班组”同作息、共进退”。安质部、工程部、物机部每月网格员进行日常业务指导、培训，安质部每周结合施工计划编制《网格点安全质量隐患清单及应对措施》，提升网格员对安全质量隐患的辨识能力。按照“以工装保工艺、以工艺保质量”的理念，结合西南山区隧道特点，在管段内的缙云山隧道、云雾山隧道配备“一桥三机六台车（智能液压仰拱栈桥，专用锚杆钻机、多功能地质钻机、湿喷机械手，拱架安装台车、智能衬砌台车、养护台车、三臂凿岩台车、电缆沟槽台车、防水板铺挂台车）”等大机工装，实现机械化换人、自动化减人，助推安全高效施工。秉承“尊重自然、恢复原貌”的理念，同步施工截水天沟、锚杆框架梁等防护工程和防护栏栅、栅栏外侧检查梯等附属工程，实现防护工程植被与周围环境融为一体。在施工现场安装喷淋降尘系统，设置车辆冲洗设备，拌和站、便道、边坡等临时工程做到“能绿化不硬化”。 丁秀赫 王昊