12月10日，中铁四局四公司安（顺）盘（州）高速公路3标项目部上官寨隧道左洞首板二衬成功浇筑，标志着上官寨隧道施工全面展开，进入多工序循环作业阶段。四季度以来，项目部施工现场机器轰鸣，参建人员抢抓工程建设黄金季节，努力完成年度产值目标任务。

　　安盘高速公路全长约130.8公里。其中，项目部管段主线长15.8公里，施工内容包括12座主线桥梁、3座隧道、16段区间路基、30座涵洞、2处互通，鸡冠山隧道和徐家湾大桥为全线控制性工程。

　　用心用情破解征拆难题

　　“要想推动工程建设，首先要解决的就是用地问题，刻不容缓。”项目部党支部书记徐崇飞在走访当地村民时和同事说道。征拆是摆在项目部面前最难啃的“硬骨头”，为高效快速推进征拆工作，项目部党支部编制《坚持党建引领 攻坚破解征拆迁改难题工作方案》，按照时间节点推动房屋拆迁、三电迁改等工作。成立“征拆迁改党员突击队”，充分发挥党员的先锋模范作用，以办实事的“温度”跑出征拆“速度”。

　　项目部党支部组织党员向沿线村民宣传高速公路的建设意义，挨家挨户进行走访，消除大家对拆迁工作的顾虑。组织翻修龙河镇篮球场，将损坏的塑胶垫换成全新的硅PV地面。规划施工便道时，优先考虑今后沿线村民的出行需求。此外，安盘高速作为适用以工代赈的工程项目，项目部积极履行社会责任，充分挖掘地方用工潜力。加强岗前培训和技术交底，在以工代赈的过程中，全力推进当地劳务人员由“力工”“零工”向“技工”“长工”转变。截至10月底，项目部吸纳当地157名劳务人员就业，占农民工总数的四分之一。

　　尽职尽责推进施工生产

　　“我们不仅要把没有工作面的一年时间抢回来，还要抢得漂亮、抢得高品质高标准，成为全线施工单位的领头羊。”四公司副处级职业项目经理殷世刚在项目部2023年四季度大干动员会上说道。

　　面对工期紧、任务重的情况，项目部针对性加大投入，对关键工点倒排工期、挂图作战，编制《抓安全、创品质，全面推进安盘高速高质量发展“大战90天”活动方案》《品质工程实施方案》等。

　　今年以来，管段内的多数工点均有序施工，但上官寨1号大桥却因与黔中水利工程存在交叉而推进困难。上官寨1号大桥上跨黔中水利工程，桩基距黔中水利工程明渠边缘约5米，盖梁距渠顶最近处仅2.56米，极易对已运营的黔中水利工程产生影响。为尽快拿出方案，项目部总工程师李广不顾雨季，带着技术员实地勘查工程交叉情况，当晚对比设计图纸召开研讨会，编制《安盘高速公路涉黔中水利枢纽工程专项施工方案》，第二天又马不停蹄赶往贵阳对接设计单位。工程部一个个灯火通明的夜晚，一次次次修改的方案，最终换来涉黔中水利工程各工点施工的顺利推进。

　　截至目前，管段内鸡冠山隧道、梁家箐隧道、上官寨隧道，徐家湾大桥、上官寨1号大桥等10座桥梁，12处区间路基，以及龙河互通、岩脚东互通均已全面施工，开累完成产值46692.3万元。

　　创新创效打造品质工程

　　项目部管段山高坡陡，地质构造复杂，环境敏感区域多。为高质高效地推进工程建设，项目部改变传统的管理模式，以科技赋能工程建设，确保工程质量与安全管理齐头并进。

　　项目部建立“无人机巡查系统平台”，从“科技兴安、智慧安全、品质工程”等方面融合创新，构建起“天上巡、地上查、网上审”的多维度、全视角的施工管理新模式。在隧道二衬施工中采用不锈钢面板制作模板面板，较之传统熟铁模板，可规避因铁锈问题影响二衬成品外观，节省打磨模板工效，同时模板配套应用气动振动系统、混凝土布料系统、带模注浆系统，保证拆模后的二衬质量。

　　炊婷婷 四宣