本报九江讯 4月10日，九江快速路跨庐山站转体斜拉桥53号主墩号0块混凝土浇筑完成，标志该桥步入主塔施工阶段。

　　中铁四局五公司参建的九江快速路一期工程全长15.1公里，其中跨庐山站转体斜拉桥是全线控制性工程之一，全长0.465公里，上跨京九、武九、安九等14股铁路线，是世界同类型跨度最大、转体重量最大的预应力混凝土斜拉转体桥。

　　此次浇筑的53号主墩0号块梁体采用等高度混凝土箱梁，单箱三室截面，中心梁高3.5米，梁宽42.0米，长度32.3米，设计方量1884.2立方米，采用C55高标号混凝土，分两次进行浇筑。

　　为确保工程安全、高质量地推进，项目部成立QC桥梁技术科研攻坚小组，坚持“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”，细化责任分工，通过倒排工期、挂图施工、每日碰头会等举措明确责任人和完成时限，督办各项工序节点。在安全质量控制方面，对于钢筋绑扎、混凝土塌落度控制、混凝土养护等关键工序，要求管理人员全程旁站盯控，确保全过程安全可控；同时项目创新制定《农民工违章黑名单管理制度》，设立施工人员黑名单，将其黄色安全帽更换为黑色安全帽，并在施工现场进行为期一个月的公示。此举在高效减少工人违章的同时，也获得了九江市建设工程质量安全服务站的全市推广。

　　沈嘉鹏 孙支军