张志宏，现任中铁四局八分公司大吾煤炭物流园项目、海勒斯壕南站标准化能力建设项目两项工程项目经理。1995年参加工作以来，分别从事技术、安全质量、党群和行政管理等工作，先后参与广州有轨电车、大连金普城际铁路、敬业铁路专用线、大吾煤炭物流园等重点工程建设。　　“没有啃不下的硬骨头，只有算不准的效益账。”这是张志宏常挂在嘴边的话。2013年，张志宏初任广州有轨电车项目经理，该项目是八分公司首次进入广州城轨市场的敲门砖，却面临着初始合同额低、预期亏损显著的困局。　　看着手里“开工即亏”的“烫手山芋”，张志宏没有时间犹豫，他带领团队一头扎进图纸和合同条款中进行逐项梳理。他通过高强度工作推进项目进展：白天在设计院协调技术方案、优化设计细节，晚上与业主进行多轮商务谈判直至深夜。面对不利市场环境，他凭借技术优化方案和谈判策略成功扭转局势。在通过地方政府机关多轮严格审核后，最终促使合同规模显著提升，成功实现项目扭亏为盈，更为后期公司相继中标广州地铁13号线、深圳龙华新区有轨电车等项目奠定基础。　　在大连金普城际铁路项目建设过程中，面对“无预付款、进度款支付少”的合同条件，张志宏创新采用“扁平化管理+超计价策略”，从技术、图纸、概算、物资设备、人员配备等各方面入手，适时调整施工组织方案，优化人员、机械、物料配置。他通过积极与业主沟通，先后克服合同工期短、线下土建工程进度严重滞后等困难，以技术支撑商务，以精细管控成本，最终成功改善资金回款节奏，将支付比例上调20%。在确保工程质量的同时，有效控制成本，实现利润指标超预期，刷新了公司在东北市场的效益纪录。张志宏圆满完成现有项目施工任务的同时，还推动大吾煤炭物流园项目、海勒斯壕南站标准化能力建设项目两项工程相继中标。　　2024年6月，大吾煤炭物流园项目交到了张志宏的手上，项目施工内容是既有大吾站改造。这是八分公司第一次涉及既有路基土石方、既有桥涵接长、轨道铺设、接触网、通信等多专业全方位施工。　　作为河北省煤炭应急储备基地，大吾煤炭物流园承担河北省一半以上煤炭储备任务，地处西煤东运通道关键节点。其中大吾站改造施工属于营业线施工，有效作业时间短，安全风险高，技术综合性强，施工组织协调和管理难度大。看着如拦路虎般横亘眼前的施工难题，张志宏反复推敲技术重难点，将工程量、成本、安全目标分解到每个作业班组，推行“网格化责任清单”，从人员、机械、物料、工法、环保等方面建立健全管理制度与目标，明确管控重点。结合现场情况，动态优化施工方案，形成各岗位看得见、摸得着、可操作、可执行的生产要求。该项目共顺利完成Ⅲ级封锁施工达43次，质量合格率100%。业主方负责人不禁感叹：“张经理的‘铁手腕’又稳又硬，不仅能保证施工安全，连施工质量也把控得这么好！”　　自担任项目经理以来，张志宏先后获评广东省十项工程劳动竞赛广州轨道交通工程赛区“先进建设者”，广州市市政工程协会“优秀工程技术人员”和“优秀项目经理”，负责的广州有轨电车项目荣获“广州市建设工程优质奖”和“广东省市政优良样板工程”；大吾煤炭物流园项目被评为“安全文明标准化工地”和“先进单位”。　　赵梦婷