本报青岛讯 3月17日，在中铁四局青岛轨道交通5号线02工区项目部（城轨分公司），现场队长刘祥发指挥作业人员做好经“盾构泥浆分离设备”处理后渣土的运输防尘措施。这是该项目部高度重视文明施工的举措之一。

　　青岛轨道交通5号线全长32.6公里，设车站27座。其中，该项目部承建的地铁大厦站至滁州路站区间、滁州路站至合肥路站区间的地层含水量大，地层遇水软化崩解容易形成泥浆，掘进产生的泥浆处理和运输难度大。以往，通常采用泥浆泵将泥浆抽排至沉淀池进行沉淀，再经污水处理设备处理，后续运输过程中经常“拖泥带水”。

　　为此，该项目部结合施工现场实际情况，在全线率先应用“盾构泥浆分离设备”。该设备由隔膜板和厢式滤板排列组成滤室，在输料泵的压力作用下，将含有大量固体颗粒的料浆输入滤室，通过过滤介质分离料浆。当料浆中的固体颗粒被压迫形成滤饼后，再向隔膜内通入空气或水，这时隔膜就会鼓起压迫滤饼，从而实现对滤室内固体颗粒的充分压榨，经过处理后可再次利用，不再“拖泥带水”的同时，减少废弃物的产生，得到周边单位和居民的一致好评，获得建设单位全线通报表扬。

　　柳思源