本报揭阳讯 “盾构掘进施工最大的风险是吊装作业，作业前要仔细检查。”5月25日早点名时，中铁四局粤东城际铁路8标一工区（五公司）安全生产总监马良对盾构掘进班组长史武说。这是该项目部加强安全管理工作的一幕。

　　粤东城际铁路主要承担汕头、汕尾、潮州、揭阳的城际客运服务，全长 460公里，设计时速100至160公里。该工区管段长9.44公里，施工内容包含揭阳机场隧道盾构、揭阳机场站、潮汕站至潮汕机场特大桥等。进场以来，该项目部要求全员牢固树立安全发展理念，严守安全管理底线，持续在思想筑安、技术保安、管理强安上下功夫，全面提升安全管理工作水平，为施工生产顺利推进保驾护航。

　　该工区根据施工内容特点和现场风险类型，制定安全风险辨识、隐患排查治理、网格化管理、安全教育培训、应急救援管理等一系列管理制度，明确安全排查的重点区域、工序和设备。持续强化安全生产责任制落实，组织管理人员签订《安全生产责任书》。压实专职安全员、群安员、青安岗岗员的职责，扎实开展日常安全巡视、月度安全排查、节前安全检查，建立安全隐患台账，明晰排查的目标、范围、时间节点和责任人。加大安全隐患治理力度，把安全隐患的排查整改落实情况纳入全员绩效考核。以班组为安全管理最小单元，建立安全积分考核机制和安全生产“红黑榜”，将正向激励与反向约束相结合。

　　在此基础上，该工区编制作业指导书和精品工程工序验收表，要求全员牢固树立标准化施工的理念和意识，细化作业队长和工班长的工作任务，建立清单工作法，对他们实行“积分制”考核。建立“施工工艺实训班”，组织开展实体模型、工艺工装应用等方面的学习培训，提高作业人员的能力和水平。制定《首件工程评估计划及实施细则》，在首件工程完成后及时编制总结报告，分析存在的问题，以期进一步提升实体工程质量。按照“警示大于惩治” 的原则，组织开展正反面交流会，以定期复查和不定期抽查的方式，确保安全隐患按时整改完成。

　　为确保施工生产安全有序，该工区创新采用“桥墩吊围栏安装一体化作业平台”，有效扩大作业空间，减少作业人员上下吊篮的频次，降低高空作业的安全风险。自主研发“挂篮吊带微调装置”，动态调整吊杆长度，有效控制挂篮的变形和沉降，使挂篮满足设计要求的高度和线形。同时，该装置可实现吊杆系统的荷载均衡分配，有效规避局部应力集中，显著提升吊杆的耐久性。依托该装置，作业人员可以对挂篮实施全时段、多维度的状态监测和参数调节，及时发现处置潜在的风险隐患。

　　此外，该工区常态化开展班前安全教育、每周安全应知应会集中学习、月度安全知识竞赛、安全主题演讲等活动，增强全员的安全生产意识。定期邀请驻地所在地方政府的应急管理局等部门开展安全生产专题讲座，通过知识宣贯、隐患剖析、法律解读，组织全员上好安全生产“必修课”。扎实开展防台防汛、火灾逃生等应急演练活动，提高全员应急处置能力。

　　董可峰 谢湖微