周伟善，现任中铁四局三公司武汉综保里项目总工程师。自2016年参加工作以来，先后参建天津地铁4号线、津汉公路、天津滨海新区新一代气象雷达塔等工程，获评局及公司“优秀工程技术人员”、“先进工作者”“优秀共产党员”，带领项目技术团队获局2023年度“优秀技术管理集体”等荣誉称号。　　迎难而上 劈风斩浪　　2022年，周伟善作为技术负责人参加天津滨海新区气象局新一代天气雷达塔项目建设。该项目紧邻渤海，常年伴有强海风，现场瞬时风速峰值超过安全作业标准。同时，受雷达塔自身钢结构影响，塔吊与核心筒距离达11米，塔吊扶臂连接件长度大，开角小，保障塔吊的安全性和稳定性是该项目的施工难点。项目多次因大风天气暂停施工，施工进展一度受阻。　　周伟善在此时扛起了责任，顶着10级阵风在工地反复勘察，咸腥的海风如刀割般灌进衣领，丝毫没有打断他的专注。回到项目部，他立即组织团队开会，会议室内气氛凝重，有人提出停工等风过，周伟善斩钉截铁地说道，“天气雷达是防灾减灾的眼睛，早一天建成就能多守护一方平安，咱们得想办法！”　　他带领团队建立“风力实时监控+分区爬模”体系，攻克建筑高度98米圆形塔状结构施工难题。该体系通过优化爬模外形设计、爬升分区及外网开孔率，使日均有效施工时间从3.2小时提升至7.8小时，缩短工期28天，实现强风环境下高空作业“零事故”。他牵头在施工中研究的《滨海强风区雷达塔施工关键技术研究》课题获省部级工法4项、企业级工法1项，授权国际专利2项，实用新型专利6项，已受理发明专利3项。此外，他还在《建筑钢结构进展》《四川建材》等期刊发表论文4篇，在2022年、2023年及2024年均获天津市建设系统优秀质量管理Ⅱ类成果。　　革故鼎新 智领前行　　新一代天气雷达塔内部，核心筒与塔吊之间仅11米的狭窄空间，成了横亘在施工团队面前的又一道难关。传统塔吊根本无法施展。周伟善看在眼里，急在心里，白天泡在工地测量数据，晚上与多方专家视频研讨，终于找到突破口。　　他带领团队用BIM技术搭建出1:1的虚拟模型，反复模拟塔吊扶臂的安装、伸展和作业过程。每一个数据的调整都需要重新计算和验证，团队成员记不清修改了多少版方案，只记得周伟善的那句“再试一次，一定能行！”。最终，他们成功采用超长附臂塔吊施工技术，精准避开障碍物，让塔吊在狭窄空间里“翩翩起舞”。　　新一代天气雷达塔双曲线钢结构的安装更是难上加难。为了攻克这一“烫手山芋”，周伟善带领团队查阅了大量国内外资料，连续三个月驻扎在工地。一次试验中，钢结构构件在空中发生偏移，情况十分危急。周伟善顾不上危险，立即爬上高空指挥调整，经过6个小时的紧张作业，终于稳住构件。正是这次经历，让他萌生了创新施工方法的想法。　　经过无数次的头脑风暴和试验，他发明了一种钢结构单元空中姿态调整方法，实现曲线型钢结构大单元构件的精准定位，使构件安装时间从14小时压缩至5.8小时，测量复核频次下降75%，解决了强风区双曲线型钢结构传统施工工艺存在的施工进度慢、安全风险高、测量定位难等技术难题。当第一块双曲线钢结构精准安装到位时，大家都说：“这是给我们装上了‘定海神针’！”。　　功不唐捐 玉汝于成　　“安全第一，质量至上，技术先行”。工作8年来，从技术员到项目总工程师，周伟善始终坚守这个工作理念。他不仅将这句话挂在嘴边，更用实际行动践行着。　　在雷达塔建设过程中，他每天最早到达工地，最晚离开，对每一个施工环节都严格把关。他以技术为先导，解决了雷达塔项目主体结构施工和钢结构施工过程中的种种技术难题，项目实现主体结构垂直度偏差≤1/2500，钢结构焊接合格率99.7%，关键工序验收一次通过率100%，成为渤海之滨的“技术标杆工程”，为同类极端气象条件下的建筑施工提供了可复制的解决方案，获得建设、设计和监理单位的一致认可。　　“作为项目总工程师，建设安全优质工程既是责任，也是使命。严控安全质量、紧盯施工工序、保障经济效益，做到品质工程。”这是周伟善常说的话。 　　赵云峰 孙亮亮