朱永见，现任中铁四局八分公司几内亚马西铁路项目部财务部部长、总会计师，先后参与郑徐铁路、郑万铁路、昆明地铁4号线、杭州地铁6号线等重点工程财务管理工作。曾多次荣获局“先进生产（工作）者”，局“优秀财务人员”等称号。　　跨洋攻坚 突破海外财务困局　　2021年9月，朱永见从大干正酣的杭州地铁项目跨越大半个地球奔赴几内亚马西铁路项目任职，工作环境从诗意如画的江南水乡切换到飞沙走石、暴雨酷暑的遥远西非。因为是海外工程，财务相关工作较之国内有着明显差异。2022年7月，马西铁路因多方原因造成停工，长达15个月之后终于复工，但复工后业主针对停工期间的损失迟迟不予审核。“这笔费用就如悬在头顶的剑。”面对尚未拨付的停工索赔款，朱永见没有选择等待，而是带着银行回单、会计凭证等各种证明材料奔走于业主单位。从银行流水到设备租赁合同，从工人考勤表到日常采购单，他将停工期间的每笔支出都转化为具象的“时间切片”。“这是2022年8月的记录，设备锈蚀需要维护；这一笔是因为暴雨，导致误工……”朱永见积极推动停工索赔的资料上报，对停工期间发生的各项费用实行应报尽报，在他的努力及多方协调下，业主批复停工索赔款3071万元。该项资金的收回，对项目施工生产的整体推进及物资、设备的采购都产生积极作用，缓解了资金压力，夯实了项目效益。　　精益管理 税务资金双管齐下　　2024年2季度，项目经济活动分析报告上一行红字：“出口退税完成率低”像一根针尖刺进朱永见的心里。面对如同散落拼图般的待认证发票，他带着团队开启“白+黑”作战模式，逐笔登记待认证退税发票，核对未及时退税的原因，跟踪退税完成进度，完成逐条销号。针对发票不符合报关要求等影响出口退税办理进度的情况，积极与物资工贸公司沟通协同办理。三个月后，项目部推进完成认证可退税发票493万元，444万元应收回退税款如数到账，实现认证退税收款率100%。　　在税务管理工作中，朱永见指导业务部门按照综合成本最优的比价原则选择供应商，统筹考虑出口退税与进项税抵扣，努力降低项目整体税负。当面对项目对于旧设备维修等不能享受出口退税的成本困境时，他积极筹划，通过刚性单位等设备相关单位移交抵扣，实现进项税抵扣51万元，大大降低了项目成本。他严格把关评审采购合同，特别是对于税务约定、发票开具等方面进行严格要求。按照业主与几内亚国签订的铁路公约，项目免除增值税、免税合理范围内利润的企业所得税，因内外账成本差异过大，经财务筹划，朱永见合理选择申报期间及申报票据，充分利用政策依据及属地供应商免税备案享受免税的方式补充外账成本。截至2024年4季度，项目开累确认收入124197.12万元，开累缴纳税费16万元。　　为提高项目资金集中度及保障资金安全，朱永见积极与业主沟通，仅局指开设资金监管账户，所在项目境外除保留必要的外币资金外，资金全部结汇人民币存放于境内，实现境内人民币资金集中度100%。　　制度护航 构建财务安全体系　　境外工程项目现金管理涉及资金跨境流动、汇率风险、合规性、资金安全等多重挑战，需结合项目属地政策、国际金融工具、企业战略等方面进行系统规划。朱永见牵头拟定了《项目部报销管理规范》《几内亚马西项目现金管理办法》等制度性文件，严控现金支出范围，能对外采用支票支付的一律不使用现金支付，从源头上规范现金使用管理。为保障现金提取过程中的资金安全及人员安全，项目部大额提现时安排士兵押运护送，且每次提现不固定人、车和时间，以防范现金提取过程中内外勾结的情况发生。对于属地员工工资发放，朱永见严格审核各队考勤，通过考勤与工作日报进行相关验证，现金发放时，采取两名中方人员监管发放、属地员工签收回执、全程录视频存档相结合的方式进行监管。工资发放完成后，朱永见采取抽查的方式电话回访，确认员工是否全额收到工资，确保属地员工工资由本人足额领取，也规避了因现金使用引起的腐败问题。项目开工至今，实现现金安全管理和使用“零问题”“零风险”。　　不用扳手与钢筋搏斗，却以笔为刃、以数据为盾，在资金交织的战场上，做好企业稳健运行的“隐形引擎”。从事财务管理工作十年间，朱永见以精准的核算、严谨的分析和前瞻的规划，为企业决策提供坚实支撑，在数字长河中护航每一分价值的流动。　　赵梦婷