7月30日，今年第 8 号台风 “竹节草” 裹挟着暴雨直扑中铁四局参建的宁波北仑支线复线铁路。线路旁，中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段线路车间的杨承恩正在深一脚浅一脚地巡查。

　　“不好！”凌晨5时20分，眼前景象让杨承恩心头一紧：北仑支线复线铁路 K168+900侧沟入口处被杂物堵塞，湍急的水流正冲刷铁路路基。一旦洪水漫轨，后果不堪设想。杨承恩立刻掏出被雨水打湿的手机，拨通宁波工务段调度室电话。工务段接到报告后，立即启动应急联动机制，安排调度员迅速拨通中铁四局二公司宁波北仑支线复线项目部值班室电话：“北仑支线K168+900处出现险情，洪水即将漫轨，急需抢险支援，请贵单位协助处置！”

　　“收到，马上行动！”值班室内的回应斩钉截铁。值班室灯火通明，电话声、指令声此起彼伏，“联系应急队！”“调装载机！”“准备工具！”一项项指令在高效传递中迅速转化为行动。此次应急行动共出动应急队员23人，调配装载机1台、抽水泵3台，携带铁锹15把、编织袋50个等抢险设备与工具。​

　　时间关乎铁路的畅通。5时39分，当巡查带班领导齐锋波率领应急队伍抵达现场与宁波工务段工作人员汇合时，距离接到险情报告仅仅过去19分钟。​

　　“分组行动，快！清理杂物，疏通水路！”齐锋波抹了把脸上的雨水。应急队员们迅速投入抢险。有人“扑通”一声跳进及膝深的洪水中，徒手撕扯缠绕的树枝，有人喊着号子，合力抬起沉重的木头。经过1小时20分钟的争分夺秒紧张奋战，清理侧沟内树枝、石块等杂物约3吨，疏通侧沟150米，有效排除洪水漫轨的险情。7时，随着最后一块大石块被移出侧沟，汹涌的洪水终于顺着畅通的沟渠倾泻而去。​

　　呼海超