本报上海讯 8月16日，在中铁四局沪（上海）渝（重庆）蓉（成都）高速铁路上海至南京段2标三分部（南京分公司），蒲华塘施工单元网格长胡号正在汇报梳理当日防台防汛隐患排查情况。这是该分部网格化管理防台防汛工作的一个缩影。

　　该分部管段长5.9公里，施工内容包括钻孔桩3049根、承台340座、墩身342座，涉及多个跨公路、跨河流航道连续梁，施工难度大，安全风险高，尤其是防台防汛成为该分部安全管理的重中之重。考虑到管段线路较长、管理人员数量有限，该分部将施工现场划分为6个网格化管理责任单元，整合安全员、网格员、群安员、青安岗岗员的管理力量，组建“安全巡逻队”，形成“发现、交办、整改、反馈”的安全管理工作体系，入夏以来常态化开展日常检查52次，在暴雨和台风来临前整改销号日常检查发现的安全隐患。

　　该分部日常高度重视检查加固所有塔吊及大型起重设备的附着装置，确保其抗风性能符合设计要求。组织开展跨路跨航道挂篮施工专项排查，重点检查主构架、锚固、吊带（杆）和行走系统的安全性。为避免管段内354个配电箱在恶劣天气下可能发生的短路、漏电等安全风险，该分部组织安全员和电工仔细检查配电箱的线路是否存在老化现象、接地装置是否稳定，并对配电箱进行密封。同时，建立设备隐患台账，明确整改责任人与期限，通过每日巡查和复查验收实现闭环管理，确保现场设备始终安全可靠。

　　为增强应急保障能力，该分部还与当地政府的应急管理部门建立常态联络工作机制，联合制定人员应急疏散预案，在驻地和邻近村镇设置3处应急避险场所，储备可满足全员两日所需的食品、饮用水、药品等。得益于行之有效的网格化管理举措，截至目前，该分部未发生一起因暴雨和台风引发的安全生产事故，其防台防汛工作得到上海市嘉定区华亭镇的充分肯定。

　　彭京春 黄浩然