本报合肥讯 10月27日，中铁四局四公司物资设备部下发《关于搅拌站封罐、钢模板、型钢等部分物资执行框架协议采购的通知》，旨在进一步拓展框架集采范围，降低采购成本，简化采购流程。今年以来，公司通过完善采购管控体系、提前锁定地材价格、合理处理在建项目隧道洞渣等举措，开拓物资管理提质增效新路径。

　　公司充分依托局战略采购、区域联采、“四局商城”等供应链平台，通过源头直采、等价置换等形式，推进降本增效。其中，在局钢材水泥战略采购、商品混凝土城市联采等集采体系下，不断拓展框架采购广度，将PC构件、钢筋棚、人防门、防火门以及常用辅材等纳入框架采购范围，招募9家实力雄厚的专业厂家作为“门桥吊及提运架设备”转场服务的框架合作单位，招募价格较市场价下浮31.47%。依托“中铁鲁班网”公开引入优质供应商，突破区域限制和行业垄断，贵池铁路专用线项目火工品招标采购节约率达16%。

　　公司凭借区域项目群优势，及时准确掌握市场供需环境变化，科学研判钢材、地材等材料的市场价格走势。北沿江铁路项目根据市场行情变化和周边标段采购情况，将一级粉煤灰单价调低20元/吨，节约采购成本82万元；淮宿蚌铁路项目将碎石采购单价降低10元/吨，为项目创效近40万元；阜淮铁路2标项目遵循当地市场价格波动规律，采取在非开采期“少量采购保供”、开采期“大量锁价储备”的策略，实现砂石料价差盈余达6000余万元。巢马城际铁路接线项目优化桥梁下部结构混凝土配合比，采用机制砂代替河砂，节约成本超300万元。在市场上混凝土出货量缩减的情况下，公司组织合新高铁、沪宁合高铁合肥枢纽等项目与水泥厂家洽谈，实现同品牌同规格水泥单价降低40元/吨，降低采购成本超600万元。

　　在此基础上，公司还整合隧道项目洞渣资源，依托巢马城际铁路4标、安盘高速等项目推动物资分公司拓展碎石自加工业务，着力打造洞渣自主加工的“矿厂优势”。截至目前，巢马铁路4标已利用洞渣加工碎石11万吨、AB填料23万吨，安盘高速加工碎石、机制砂2.9万吨，创效500余万元。积极盘活固定资产，在“四局商城”推送闲置资产信息，截至目前调剂设备和周转料价值4500余万元，实现“局内资产调剂无缝衔接”。

　　赵雅慧